Перша пробна подорож
Таким чином покатався перший раз
Підсумки такі…
Нада перевірити тиск і кількість масла, що проходить на турбіну…Спул пізнавати і не розкручувати як Нада Підозра на надлишоколії…
Друге проблеми із запаленням після початку наддуву провал ненабирає обертів…
Думаю проблема у вакуумі випередженні Нада трубочку знятиспробувати без неї…
Такі справи)))
Коментарі7
Спул пізнавати тому що у тебе турбіна розміром з відро) А який вал у моторі стоїть?
L ка начебто
А до чого тут спул і подача олії? До речі для холсету подача має бути без рестриктора, а слив 20мм. За запалюванням, у тебе трамблер турбовий? Атмо і турбо мали різні актуатори випередження
Рестриктори ставлять коли злив не справляється. За тими документами ан 14 у мене ан 12
Без Рестриктори якщо це куммінс і мотор той звідки турбіна ... А отже і маслонасос і місце забору масла в тому ж місці ... Занадто багато якщо ... У мене на неодружених 4 бари тиснява масла до 3 тисяч 5
І подача у куммінс ан 4 у мене ан6 так що треба міряти тиск прям перед турбіною і плавляться на тих док.
На подачу ан4, без рестриктора потрібно, на слив -внутрішній діаметр трубки повинен бути 18-20мм у ан12-15мм. Може і вистачить на межі.