Сьогодні забрав свою корча з уже встановленим масляним кулером HKS.Відповім відразу на запитання щодо термостату:варто проставка зтермостатом HKS. Паралельно зробив ТО. Я здивувався від кількості олії, яказнадобилася з кулером — 7.8л! Так само поміняли прокладку втікання, яка з сіточкою, а то масло сочилося вже.Замість стандартногомасляного фільтра був встановлений OEM фільтр від S2000. Type Sservice, все зробили, як для себе і все це без моєї участі, довіривв руки професіоналів.Без токаря звичайно ж не обійшлося)переробляли різьблення, щоб прикрутити проставку кулера і зробилиперехідник під один датчик, теж різьблення не збіглося. Чекаю вже щоб інше поставити, думаю через тиждень. Спасибі Сані j-point.od.ua за ніштяки. Фотозвіт звичайно ж надаю, всім світ! HKS oil cooler kit переробили різьблення проставська з тормостатом і датчиками так він вліз найкращим чином корч :)
Во всех местах где шланги соприкасаются с чем-нибудь желательно на них сверху что-нить надеть (кусок шланга резинового бОльшего диаметра или что-то подобное), а то они при вибрации распиливают всё с чем соприкасаются.А так для трека вещь маст хэв! =)
ага тоже такое слышал, шланги в нескольких местах зафиксированы крепежами, а других местах нис чем не соприкасаются, поидее все должно быть ок, понаблюдаю еще конечно
так чудово, під час навалу по кільцю без охолоджувальних кіл у спеку, температура масла вище 128 не піднімалася. А коли скидаєш газ, остигає до 90 просто миттєво, стрілка на очах падає
Ну я розраховував що буде десь близько 120, але до 128 воно дуже повільно піднімається. Але як є так є, це при тому, що кулер у мене далеко не маленький
Коментарі20
) 7.8 літра заміна масла, хрена собі))) так в наш блок влазить 4,5 літра якщо не помиляюся)))
так зазвичай 4.2-4.3, а з метровими товстяними шлангами і кульком 7.8 )
обсяг масла здивував %)))
тепер заміна олії золота )
Мені здалося, що шланги низько висять ) ( фото №4 )
на фото вони ще не закріплені, та й там ще пластиковий захист встановлюється, тому всі норми )
)
Ясно )
Во всех местах где шланги соприкасаются с чем-нибудь желательно на них сверху что-нить надеть (кусок шланга резинового бОльшего диаметра или что-то подобное), а то они при вибрации распиливают всё с чем соприкасаются.А так для трека вещь маст хэв! =)
ага тоже такое слышал, шланги в нескольких местах зафиксированы крепежами, а других местах нис чем не соприкасаются, поидее все должно быть ок, понаблюдаю еще конечно
Збсь! =)
теперь инетесно какая температура масла будет при вжаривании )
Аха! Ждем отчет!
+100500
звіт буде) як поставлю датчики поспостерігаю за температурою
Ну що, як?)
так чудово, під час навалу по кільцю без охолоджувальних кіл у спеку, температура масла вище 128 не піднімалася. А коли скидаєш газ, остигає до 90 просто миттєво, стрілка на очах падає
Здається 128 - і то дуже дофіга, ні?
Ну я розраховував що буде десь близько 120, але до 128 воно дуже повільно піднімається. Але як є так є, це при тому, що кулер у мене далеко не маленький
Норм, потрібна річ))