Набуті деталі:
— кульові, "тРЕК", 4шт
— амортизатори ДК, 2шт
— сайлентблоки 8шт
— рульова трапеція ДК
/>
— маятниковий важіль (на підшипниках)
— гумки під стабілізатор
День перший.< Розібрав ліву сторону, повністю, зняв важелі, запресував нові сайленти, поставив кульові, а ось з тягою кермовоїтрапеції ніяк не виходило. Мене їздить вранці та ввечері щодня, тонадвечір мені потрібно було виїхати.Дуже багато часу пішло напружину і саме цю тягу, яку зрештою так і не вдалося зняти, однусторону від поворотного кулака зняти вдалося, і викрутив підлогутяги. Поставив новий шматочок та новий хомут. Зібрав, виїхав, колесо ніби підкошувалося, їхати було жахливо!
День другий. З ранку трохи був зайнятий, але надвечірповернувся додому, заразом у батька був теж вихідний і він допомігмені. Часу у нас було не більше 3-х годин, а за планами зняти старутрапецію та поставити нову з новим маятником. Загалом взяли узнайомих спеціальний знімач, і намагалися зняти все тугішу тягу.Але не так просто, підлізти дуже важко. Намагалися зняти сошку зкермового редуктора, але теж ніяк. У результаті вже було витраченоблизько 2-х годин на це, але ми її побороли. Я тим часом ужезакінчив заміну трапеції та маятника з правого боку. О 3-й годиніми вклалися, але після пробного виїзду було виявлено що машинапрямо не поїде, навіть при швидкості 20, не кажучи вже про трасу! Відразу ж не довго думаючи, заганяю назад у гараж, знімаю лівеколесо і знімаю тягу, міряю стару з правого боку і виявляється вонана 5 см повинна бути коротшою. Роблю все так, збираю, виїжджаю івсе чудово, машина їде рівно. День третій. Вихідні закінчувалися, тому цей день був останнім, але час був ніби не до ночі., а довечора. Дуже порадував прикол у тому, що вранці прийшов я в гараж, близько 9, потім увімкнув радіо, і через час говорять по радіо, час9:00, мене дуже це втішило, бо в мене була година в запасі.Сьогодні треба було розібрати та зібрати правий бік. Розібравначебто як швидко, але знову ця пружина… хто їх придумав тудитулити. Дуже багато часу на неї витрачається. Зібрати щось зібрав, а ось з виворотом у право у мене була проблема ще вчора, коли зібравтрапецію. Точніше ця болячка була і на старій, виворіт у право бувменший ніж ліворуч і чіплялася тяга об штани. Брюки протерті, натязі, злизана гайка. З новою трапецією вивороту зовсім праворуч небуло, на дорозі щось нормально, але паркуватися дуже важко. Далібула зустріч Д2, на яку я поїхав відразу ж після складання авто.Заодно трохи обкатав, і полями перевірив і дорогою. Відчув тойкомфорт. Хоч і дорого, але воно того варте!
+100500 до комфорту та підготовки до зими!






Коментарі16
Не ну красень)
ато
так молодець)))
дякую
молодець, попрацював добре)))
Молодець, що сказати))
дякую, я дуже радий після цього!
))))
Я ставив сайленти від Севі помаранчеві, а кульові ставив би Кедр, там помоєму є посилені. Незнаю чи роблять у вас токаря маятник на конусних втулках, за 3 роки 2 рази підтягував, маятник на підшипниках прикольна річ Клина підшипник. Аморти - що кому ...
Спасибі) згоден, без ходової їздити не можна, не тому що все гримить, тарахтить, а навіть тому що підлога машини навіть кузов розбивається! маятник вже стояв до цього на підшипниках, за 3 роки нічого не робив, і не Клінел, навіть вісь його не сильно ...
Роби! Це справа потрібна! Тільки Дорожню Карту та Тріал спорт не купуй
Звичайно потрібно, тепер як іномарка, якби ще двигун зробити м'якшим! а чому ДК не купувати?
Братан! У ДК якість чесно кажучи не дуже.
не сказав би, мені сподобалися ЗПЛ
Ну й добре! Може на класику вони краще, ніж на зубилки роблять!
можливо