Нарешті це відбулося, це 4-я за різновидом кпп у моїй копійці!
Тож ближче до Травневим була дозбирана п'ятиступінчаста кпп ваз, куплено масло і на вихідних із запасом часу і пива була замінена напеньках, в польових умовах так би мовити. Другий
-Розбір показав що синхронів немає, а 5я вибиті зуби та нестачадеталей
-Загалом були замінені:
*синхрони
> *блочок 5й передачі
*5я передача взборі
*підшипники
*вилки муфт
*сальники
> -Вся ця справа була зібранаЗапчастини нафото:21010170202400
за зчеплення виробляється Плюс зник виття і шум, що видається відкпп (раніше думав що це від двигуна) Двигун її якось легше щосьрозкручує, але це не точно., і найголовніший одвірок і питання, при скиданні газу на швидкості тобто гальмування двигуномвідбувається виття коробки (порівняно з реостатним гальмуваннямметро) і найголовніше що на 4й (прямий) цього не відбувається. З3й думаю що шток включення має вироблення і через це вибиває, а осьіз завиванням не зрозумію, грішу на промвал. Хто що думає-знаєпідкажіть, а то не особливо хочеться по 100 разів знімати кпп. Алев іншому кпп приємніше як у перемиканнях так і в русі, тиша віддвигуна, КПП і навіть редуктор до 80 не чути. П'ята працює, нормально, навіть з 1.3 машина набирає на п'ятій швидкість, 120 длянеї зараз ідеально без напруження! /p>
Коментарі20
круто, сам днями буду собі 5 ступку ставити))))
дякую, удачі тобі, головне щоб було після установки по кайфу!
сьогодні поставив, мало проїхав по трасі))) круто)))
Я собі купив кпп, у людини дзвін відламало, розкрив, поміняв два синхрони, первинний і вторинний вали, поставив, коли машина стоїть, звук як ніби щось пиляє, зчеплення натиснув тиша, відпустив пиляє, спочатку думав первинний вал не притерся , проїхав...
цілком ймовірно
у мене такий же шелест присутній, але грішу на кошик і вичавлений, хоча при натисканні на зчепленні звук пропадає! Але при регулюванні зчеплення звук змінюється
Зчеплення дає звук коли педаль натискаєш, коли відпущена якщо зазор є нормальний, зчеплення ніякого звуку не буде видавати
ну значить зазор не зовсім нормальний, намагався регулювати, звук пропадає, але зчеплення тоді в самому верху
Ось у мене теж фігня, зчеплення під верх, як це вирішити зрозуміти не можу…
шток регулюється, він стає на середині але тоді починає шелестіти голосніше, я думаю що це вже робочий циліндр недожимає можливо
От таже фігня, або зовсім, або до половини опускається і все, нижче ні в яку… Ну у мене головний новий, треба буде заглянути під пильовик, а робітник під пильником трохи вологий
та головне не головне, робоча парася він все робить, у мене пильовики шабашать швидко, а та й 5 років вже йому, швидше за все вже манжети видихнулися, в планах міняти його, але ще й на зчеплення грішу
У мене третю вибивало - зношена була виделка, я її наварював і підганяв під паз в якому працює )Доведеться ще раз перебирати ... Вий зовні не полікуєш )
у мене 5-ю стало вибивати, головне поки душиш у буквальному значенні слова, їде, правда спочатку виття шестерень і дика вібрація по рукоятці, але потім просто рука втомлюється так їхати)
ну тут вилка, синхрон або муфта
замінили вилку та муфту, допомогло
У тебе швидше за все вибивало при збосі газу або якщо не тримати, у мене ж вилка нова і вона включається і тримає, але варто зробити розгін і на 3500 десь вибиває, швидше за все це шток, при складанні він мені не дуже сподобався .Та те що розбирати, ...
Ні, вибивала при включенні, починаєш розганяти і тут БАМ ! передачі немає і при рівномірному русі коли немає розгону і гальмування ... Додаєш газку, а передача виявляється вимкнена. Із-за вироблення вилка просто не дотягувала муфту. Теж думав кульки ...
У мене навіть якщо різко натиснути і скинути передачу стоїть на місці але тільки варто розкрутити движок як вона вибиває. Вилка нова стоїть, синхрон теж, залишається тільки шток або муфта
Промвал дуже навіть може бути. на газелі був подібний трабл