Вирішив тут зробити такий колгосп: "старе зовні, нове всередині".Взявся за повітряний фільтр.
Отже, інгредієнти:
1) купив на базарі фільтр для 406-інж-мотора, хай не фірмовий, затедешевий — не жаль; )
Цілий він у старий корпус фільтра не влазить, так що ріжу йогонавпіл — у тютельку! :2) мій приятель lodo4nikвиявляється не тільки маляр, а ще й бляхар, професійно виготовивпритискну пластину фільтра з алюмінію:3) ну і для повноїхерметизації фільтруючого елемента зі старого шматка шумки буввирізаний херметизатор:4) так воно виглядає в зборі:5) корпусфільтра вже красивий і пофарбований:
Наступні фото ілюструють компонування "нового" повітряногофільтра:
Притискні гачки кришки корпусу фільтра ще не готові, викладу трохипізніше…<
А ось і вони:
було
стало
Я їх почистив і тягнув термозбіжною трубкою (щоб фарбу недряпали).<
Пи.Си.:можливо нарвусь на стіну критики та нерозуміння, типу: "нахрена фільтр навпіл різати? ! адже у нього зменшуєтьсяпропускна здатність у 2 рази! О-о! ", відповімодразу:поставлю-їду-розкажу враження. Зате виглядає прикольно, ги=)






Коментарі8
Ну як, перевірено винахід?
Ще ні / Поки що не все зібрав. Залишилося радіатор встановити та підключити проводку. Сподіваюся на вихідних буде вибух.
Цікава ідея. Обов'язково розкажи свої враження потім, наскільки ця ідея працездатна.
Обов'язково напишу, найцікавіше чи вистачить повітря мотору. Дякуємо за оцінки, це підбадьорює ;)
Це геніально.
Спасибі, задоволений ;)
Анаххрена воно треба було?
А що не очевидно? Що б по вуха в маслі не бути щоразу коли треба до карбюратора підлізти. І що б фільтр двічі на рік було приємно міняти.