З жахом уявляв як їздитиму взимку, але не такий страшний чорт якйого малюють! З першими похолоданнями зняв додатковий вентилятор (ліпістричний) і вчепив рідні жалюзі+захист. Залив у омивач немерзнучу. Дрянь)… З БЗ заводиться добре, навіть кілька разів гордодавав прикурити іномаркам на стоянці). Другий контур відкривавсямайже при 110-ти градусах.У чому справа? " - Звичайно ж термостат, подумав я. Купив було новий, хотів ставити - злизані болти накорпусі. Підійшов знайомий подивилися всю цю справу:в радіаторізамало тосола, а Після підказки іншого автомобіліста з'ясували, щокришка радіатора має не таровану пружину, відповідно при нагріваннів розширювальний йде, а назад не хтить - залишається повітря врадіаторі, у верхньому патрубку і термостат норм не буркає ...Рішенням стало зняття ущільнювальної гумки з рухомого клапана! Якзгодом дізнався через такі кришки у людей повалило грубку!
Черговим зимовим випробуванням став порваний ремінь! Дякую братові, був запасний, хоч і трохи більшої довжини — довелося більшенатягнути, як наслідок при заводці гена бив від підставку акуму… Ушвидкості купив нормальний і замінив. Частої експлуатації згорівмоторчик двірників (як показало розтин - погоріла обмотка).Подекуди в сніг близько 9-ї вечора доїхав додому. Борошном для менестало зняття моторчика, у холоді з перенесенням. Нерозумносподівався, що зніму моторчик не знімаючи торпеду. Десь із місяцькатав торпеду в машині з прив'язаними приладами поки не знайшовмоторчик і час його поставити (ставив знову ж таки бог знає окотрій на холоді). Сам моторчик працює, але ніяк не дістануся йогоналагодити:час від часу двірники самі по собі спрацьовують і роботамоторчика буває далеко не безшумна (кричить як різаний, хочаначебто змащував) Як згадаю щось ще й знайду фотки — додам…
Дякую за увагу! Якщо хтось стикався з подібними проблемами — охочепослухаю варіанти рішення і буду дуже вдячний!
Коментарі1
який він афігенний!