Всім привіт. Є така велика і дуже гаряча проблема, я б сказав.Після заміни помпи на нову, і заміни тосолу на новий виникла такапроблема. Виганяю повітря, машина остигає, рівень на мінімумі, язакриваю кришку розширювального, перекриваю кран грубки (що б негріло салон тому вже спекотно) починаю їздити, все нормально, гріється редуктор, прогрівається двигун, а шкала температи всеближче повзе до верху, як і рівень тосолу в бачку, вище і вище, може вже СТАТИ Вище відмітки максимум на 2-3см, температура вже вчервоній зоні Вимикаю двигун, через час відкриваю кришку, виходятьвеликі бульбашки повітря, рівень падає до колишнього. Дняпоспіль.
Таким чином:
кришка нова, тиск тримає
, і він закритий, щоб не грівся салон
редуктор прогрівається, стає настільки гарячим що не можна триматируку на корпусі
термостат справно відкривається, всі патрубки гарячі.
> ось просто береться повітряна пробка, я її виганяю, і їжджунормально рівно годину, потім пробка знову з'являється і понової.
ніде не помітив жодних підтікань, радіатор гарячий, якщо відкритипічку він теж буде гарячим…< br/>
допомагайте друзі, знаю що чудес не буває, але вже раціональніпричини того, що відбувається, закінчуються
Схожі записи
Фарбування салонного пластику, відкриття багажника з кнопки, шумо\віброізоляція, реанімація проводки
Фарбування салонного пластику, відкриття багажника з кнопки, шумо\віброізоляція, реанімація проводки
16
пилососила салон, купива все, поставила на рахунок...
пилососила салон, купива все, поставила на рахунок...
9
Коментарі20
Знімай голову та шліфуй 100%.
Ех, повітря, пробки повітряні ... А з мене всі сміються в гаражах, коли я при зміні / зливі тосолу потім зі шлангами в дёсна цілуюсь (
...починай заливати тосол при відкритих зливних отворах, відразу ллється через блок - закрий, потім через радіатор - закрий. І буде тобі щастя, як то кажуть) Перевірено роками -НІЯКИХ ПРОБОК!
У мене їх і немає)))
У мене точно така біда була, але у мене була проблема в помпі, замінив і біда пішла. Я розповсюджую так заводжу машину, з карбюратора з трійника підігріву карбюратора знімаю патрубок ( робити краще на холодну, не обпечешся) і дивлюсь що б з патрубка ...
та помпа була дуже хорошої якості на вигляд, все було туго так, без люфтів ... за сьогодні визначили що це кришка, швидше за все тому, що не стравила повітря і всі патрубки були дуже тугімія через раз - стравила
Прокладки або ГБЦ 100%.
неа, зрушення є, але не вона ... циліндри сухі, свічки в порядку, масло і тосол без змін і зайвих запахів
У нас теж все було сухо, але при нагріванні починало видавлювати в бачок тосол. Після заміни прокладки проблема пішла.
Що б повністю вигнати повітря з системи потрібно відкрити краник пічки і проїхатися так кілометрів 30-50 по трасі на стабільних оборотах 2000-3000, це на 4-й передачі буде десь 70-90км/год, а їздою по місту та й ще й із закритою грубкою все повітря н...
тобто весь процес займається так багато часу? не знав, що ж, сьогодні буду ще їздити, ще перевіряти свічки, ще дивитися все (
На що звертаємо увагу 1) пробита прокладка, для початку викрути свічки і глянь на їх стан .2) якщо тосол піднімається то може бути і кришка шлюб і на горловині бачка може бути задирка (не герметично). відводить трубка, відкрутити і продути.4) ну і ос...
1) зверну увагу на свічки.але з ними не було криміналу2) тут була така ситуація, перед заміною я побачив що кришка моя, не тримає тиску, я купив нову, а бачок старий, і раніше такої ситуовини не було, з'явилася ось після заміни тосола з помпою3) знім...
Відкрути кришку бачка, тільки на заглушеному двигуні, якщо зашипить повітря означає кришка в порядку, ну а якщо не зашипить значить кришку в брухт, ну і що цікаве гамно-тосол, який кипить при 95 градусах, повір сам був у шоці коли про це дізнався, та...
повітря точно зашипить, тоді залишається тосол ...
Ще скажу воно спостереження на тавро славутах, що в останніх ходів цих авто паро відвідний шланг підключений з правого боку, в цьому є перевага видалення повітря, я коли дивлюся такі теми як твоя завжди дивувався, ну як там може бути повітря, у мене ...
У мене було масло чисте, двигун працював чітко, теж постійні бульбашки-підсумок, прокладка ГБЦ
бульбашки дрібні як я розумію, так? і як ти це виявив? компресією?
У мене вони були вже не дрібні, компресія в нормі, тільки при русі температура була норм, а як на світлофорі станеш-стрілка на червону відразу лягала, а вентилятор не вмикався
у мене і вентилятор мастила постійно і температура лягає в червону відразу при зупинці так як визначив що це саме вона?