Усім привіт. При заводці двигуна він іноді троїв якийсь часпотім вирівнювався. Почав шукати причину. Грішив на саєчнінаконечники. Замінив, проблема не пішла.
Нещодавно знову поїхав на діагностику, помилок не було, алевипадково помітили, що злетіла тяжка з коромисла, на приводівихрових заслінок впускного колектора. Ризикувати і замовив новийвпускний колектор.Сьогодні замінив.Думаю що проблема піде.Забігаючивперед скажу, що видаляти заслінки не хотів!
У процесі вичистив дросельну заслінку.Перевірив форсунки.Чистити не став (були чистими)
Після заміни колектора з'явився підхоплення на низах.Машина почалаїхати бадьоріше.
< 1. На рівному місці я полиняв на 650 євро.
2. Сама ідея заміни колектора через те, що в нього встановилипластикові вихрові заслінки, які замінити не можна т.К. Ремонтнихнаборів заслінок не існує мене вводить у повне захоплення. Цееб…ний маркетинг.
3. Проблема до кінця не вирішена тому що на неодружених відчутнавібрація на кермі. А є вона тому, що сіли подушки двигуна. Вони нервуться. Просто сідають на відбійники та починає з'являтисявібрація. А значить незабаром заміна подушок цука всіх трьох... Авони теж зовсім не дешеві. Мало того мені необхідно замінити задніколодки та підшипник приводу (той знаменитий, який стоїть у піддоніКартера). Замінити не тому що він помер, а тому що пробіг зробитице щоб він не розбив посадкове місце. Так от. Як підсумок скажу.Після 10 років володіння Toyota RAV4. Так вони їдуть інакше і немаєтакого комфорту але вони служать вірою і правдою і не ебут мозок якне одним так іншим навіть у вельми похилому віці. На мою особистудумку, навіть GLK котрий зроблений на базі C класу доцільнокупувати або новим або свіжим або ніколи не загнати toyota. По суті— це ненажерлива тачка, яка постійно вимагатиме значні суми грошейна обслуговування…
Проїздивши 3 місяці на MB я поки не вірю в те, що наша дружба зцією маркою буде довгою ))))
Всім добра
Коментарі20
при якому такому пробігеї ЦЕ трапилося?
107000км але варто відзначити що до колектор лазили коли минулому власнику встановлювали ГБО. Засвердлений він був огидно і не здивуюсь що помер він раніше не просто. Це довго було ще тисяч 50-60 не турбувати
V6 взагалі повинен був мінімум 250-300 без будь-яких проблем відходити ... якщо б не лазілі тепер ноомально зробили?
Та тепер все нормально. Але конкретно м272 не славиться супер якістю. У них були конструктивні помилки до плану якості металу шестерень балансирних валів, що згодом призводило до дуже дорогого ремонту. Та й у принципі мені цей двигун не здався таким ...
Трохи не зрозумів якщо колектор зіпсували браві майстри-русиш, то чому висновок такий — німецький GLK ненадійний авто? Тойота 90-х це вже не тойота 2000-х. /tuv-report-2020_25202.htmlПогляньте, де Тойота та Хонда.
Суть навіть не в зіпсованому майстрами колекторі. І той що я зняв (оригінальний) і той що я придбав не супер якості. Тонкий алюміній, якість заслінок - не айс. Пластикове коромисло і важкі не кращої якості. запчастини якості нижче середнього. Всі гум...
І на Toyota у мене check engine спалахував від сили разів 10 за 10 років, а на GLK вп'яте за 3 місяці) Ось суха статистика без досліджень сертифікаційного центру ТЮФ, просто з особистого досвіду.
У мене до GLC була Хонда СРВ-3 - жодної поломки (крім датчиків паркування) за 7,5 років. Джекі Чана не було жодного разу! Якщо у Вас постійно вискакує ця помилка та ще на різних марках авто, то перше , що спадає на думку - це потрібно змінити заправк...
На Рав4 помилки були по котушках запалення, по кисневих датчиках, і Іноді за ефективністю каталізатора (але це з паливом пов'язано). Запчастини все знімав ще рідні. Нові оригінал, в порівнянні з MB коштували копійки. За МВ. Жодна помилка не була пов'...
У MB зроблено все щоб їздити на спеціалізований сервіс і віддавати гроші сумами, а в Toyota я майже все сам ремонтував без будь-яких проблем. Більшість запчастин ділові. Основна причина рішення спробувати MB GLK тільки в тому, що таких же років Lexus...
Зайдіть у гілку RХ там його за що тільки не сварю гальма веде, не гальмує, двигун 2,0 не їде, витрата 15 л! блок фар 100 тис. руб. після гарантії на другий день кирдик і т.д. Не треба порівнювати авто 90-х з нинішніми, кожна марка має недоліки, але В...
Я маю на увазі минулий RX c ДВС 3,5, ровесник мого GLK. Мені взагалі не особливо подобатися нові двигуни 2,0 турбо у Lexus. Я прихильник атмосферних бензинових ДВС з адекватним об'ємом.Ви знаєте, насправді все відносно. Цілком можливо, якби Авто було...
Ну ось, всі обмеження зняті, тепер до Вашого переліку увійде і Лада)))
Дякую вже була. Мій перший Авто була ВАЗ 21099
Я розумію що мої аргументи Вас не переконали, про якість запчастин і т.п. Слову ви писали про те, що на GLC вже є ті хто 350 тис проїхав. Справа в тому, що на Ладі без ремонту ДВС я проїхав 320 тис. Це не аргумент і не показник. Ми з Вами на одні й т...
Ні, я писав про GLK приклад див. Драйв 2, де GLK проїжджають по 350 тис
Та вони і більше проїжджають. Їсть 272 двигуни з пробігом ще вище
Моя машина зараз стоїть у сервісі, на видаленні вихрових заслінок - заради профілактики. Прошивкою мізків їх відключив. Заслінки пройшли 200ткм без будь-яких поломок.
У мене ще один нюанс був по колектору. На Авто встановили ГБО. Фахівці, які встановлювали газ, виявилися зовсім не фахівці. При покупці я цього не побачив. І з цього теж вирішив замінити колектор. Вони його просто зіпсували
Від ідеї подвоєння заслінок відмовився. Поки що заслінки та каталізатори не чіпаю. Скрізь є зворотний бік