Підозри на стійки були ще кілька місяців тому, до ТО-70, але цебуло зовсім не критично. Вранці, коли на вулиці тихо, музикавимкнена – почав помічати дивний стукіт на дрібних. Нерівностях абоґрунтовці (на малій швидкості), по трасі та місту звуків немаєз-під підвіски.Загнав машину на діагностику, засудили ліву стійкустабілізатора.Купив дві, і ще стільки ж втулок стабілізатора (старіще б були схожі, але я так вирішив) .
Візит на СТО
Матеріали сьогоднішнього дня:
- Стійки стабілізатора:EEP (1064000097) x2 шт.(450 грн.)
- Втулки стабілізатора від Toyota CTR CVT-45 x2 шт.(100 грн.)
EEP (1064000097)
Стійки стабілізатора ЕЕР
По роботі, 30 хвилин.Тепер практично вся передня підвіскаперебрана, залишилося тільки насолоджуватися їздою.
Втулки стабілізатора< Так само, після попереднього візиту насервіс – помітив, що кермо трохи зміщене вправо (зовсім некритично) – але мене це дратувало, тому заїхав на розвал, 5 хвилині все поправили, як має бути.
Центруємо кермо
Вирішив зазирнути в дросельну заслінку, подивитися, як вона себепочувайте, нагар з лицьового боку зовсім не значний, внутрішнясторона була в нагарі.
Стан дросельної заслінки
Раз уже поліз, значить треба почистити датчик холостого ходу, вінбув чорний – за умови того, що весь час володіння машиною, віддававперевагу тільки одній заправці (матись введу – бренд). Після чисти, різниці в поведінці машини не помічено, хіба що, швидше стала знизьких оборотів, але може мені це здається.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.