Передісторія. Катаючись містом, зрідка чув неприємний стукітіз задньої частини автомобіля, грішити там особливо нема на що (сайлетблок балки, їх я змінював не так давно), в записі Ремонтходової є інформація), заглянув під машину, побачив сайлентблокамортизатора, що трохи просів (лівий), нижній. Хто і як їхзмінював, або погано шукав, або мало хто цим займався, вирішив покинічого не робити, так катався до моменту, коли довелося їхати надалеку дистанцію, і вже через 500 км шляху, НЕ дуже гарною дорогою, я чітка почав чути впевнені удари ззаду, вирішив не тягнути гуму -треба міняти.Ціла стійка в зборі, коштує непристойно дорожче, ніжпоміняти сам сайлентблок, тому вирішив знайти каталожний номер, щобзамовити запчастину.На мій подив, в інтернет-магазині Китаец., змогли замовити у постачальників Оригінальні сайленти, і через 5днів я їх зміг отримати на пості. Межами свого будинку, перебуваючив іншій області, довелося шукати за місцем СТО, яке б узялося задану роботу. Сам процес заміни та каталожний номер. Запчастиниданого запису:Сайлентблок заднього амортизатора (нижній):b> 1061001053 (оригінал) - 170 грн. \ шт. ( ~ 7$ )
Як відбувалася заміна? Спочатку, думав, що треба зніматистійку в зборі, щоб випресувати сайлент, але обійшлися малоюкров'ю, відкрутивши гайку, нижню частину стійки, зняли зпосадкового місця. Обойма.
Інструмент
Стан старого — з'їдено нижню частину гумового борту.
Старий сайлент
< Після чого, була почищена вуха від іржі, для подальшогозапресування нової деталі.
Нова деталь на місці
Результат. Наступні 500 км. Шляхи додому, пройшли безстуків, можу сказати, що роботу проробив не дарма. PS 18.10.2019.Виконав операцію з реанімації сайлента — даремно, виявиласяпроблема в іншому, обірвані 2-а сайлентблоки балки (міняв 13 тисячтому).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.