Якимось дивом знайшов майстра по коробках.Окрім підшипників, такожрекомендував замінити диференціал, а після зняття коробкиз'ясувалося, що і підшипнику-циліндру зчеплення теж погано.Маховикутеж не дуже, але ще походить.
Загалом, у величезному поспіху (їхати-то треба) купив підшипники, масло, ледве знайшов диференціал (на розбиранні, новий, досі невірю в удачу).
Назви підшипників (підходять для коробок від 2012-го року зізбільшеним розміром підшипників у кришці):
INA F571752.01 (2 шт)
SNR EC.42229.S01.H206 (2 шт)
SNR EC.42310.S01.H200
SNR EC.43082.S01.H206
SNR EC42217.S01.H206 (2 шт, для диференціалу) На наступний день -циліндр зчеплення. FTE чекати можливості не було, взяв Valeo810226, який був у наявності в місті. Начебто не пластиковий, єнадія, що щонайменше до заміни маховика доживе.
Рідний FTE
Ще через день машину забрав. Жодних зайвих звуків, всеперемикається як треба. Ось тільки ввечері зауважив, що не працюєзадній парктронік. Шляхом нескладної дедукції з'ясував, що і лампазаднього ходу не працює, що, очевидно, означає, що не працює датчикзадньої передачі в коробці.
На наступний ранок уже заплановано виїзд.
С ранку під'їжджаю в сервіс, перевіряють підключення, дістають самдатчик, кажуть, що з підключенням все ок, потрібен новий датчик.Вибачилися, запропонували компенсувати вартість установки, якщоробитиму не у них ну і поміняти безкоштовно, якщо у них.
Кататися столицею без парктроників і лампи заднього ходу так собіідея, тому вже на місці шукав датчик. Це було нескладно, складнішебуло знайти сервіс, куди можна було б без черги заїхати і за 10хвилин поміняти його., чому старий не працював. Ну і раз я вже буву Києві, та й на справній машині, скористався нагодою і з'їздив наStage 1 до компанії, якій довіряю. Хотів заодно поміняти і сажевийфільтр на той, що давно купив, але, на жаль, запис був можливийтільки на софтову частину.
Підсумок на графіку.
Відчуття забавні. До чіпа був виразна турбояма, після якої різкепідхоплення. Бум - полетіли. Після чіпа - набагато плавніше. Навітьприкро небагато. Жартую, звісно. Помітно краще веде на оборотах1000-1500, до чіпа цих оборотах машина мало не глохла. Ну і накруїзі на 6-й явно відчувається, що машині легше тримати швидкістьна підйомах і розганятися на випередження. До чіпа на 6-йрозганялася максимально мляво. Зараз — зійде.
Загалом, відчуття, що вона мала так їхати спочатку.
Розгін до сотні та інше — а хрін знає. Коли-небудь дістануся дотреку, перевірю. Витрата на круїзі по прямій Незвично бачити старітвіттери
Коментарі1
…по км на 10к більше, 2012. 12. Цікавився по маслу в КП- за номенклатурою 75 W. І точка.