Автозвук, частина 4. Підсилювач

Якось сидів я в машині і було мені нічим зайнятися. Тому я взявсяза викрутку. Розібравши салон до такого У попередній машині ясховав його в районі колін водія, але в Меріві там все закритообшивкою, тому треба було шукати інше місце.
І цим місцем став простір усередині тунелю під магнітолою і ручкоюКПП.
Процес виготовлення кріплення я не фотографував, тому далі йдефотографія примірки підсилювача на його нове місце. У будівельномумагазині був куплений міцний куточок і пластина, до якої бувприкручений і підсилювач (у нього передбачено кріплення 4гвинтами), і куточок, а куточок — до металевого ребра, яке дуже доречі виявилося знімним, було дуже зручно свердлити його не вмашині. Після зняття жабо до мого щастя з'ясувалося, що є вільнийотвір, що веде в салон, закритий заглушкою. Потрібно тількипросвердлити лист шумоізоляції і саму заглушку — і можна вестипровід живлення підсилювача. Для підключення дроту підсилювача, відключив провід живлення електропічки (жовто-червоний на фотовище) і підключив до розподільника над акумулятором блокзапобіжників БПР-2, до якого підключив як дріт живленняпідсилювача, так і дріт печі. Ну і провід до підсилювача тежпровів. До речі, гідравлічний обтиск — річ. Саме з її допомогоюз'єднував кабелі 10мм² і 6мм², а також встановлював наконечники дляпідключення до блоку запобіжників і маси. Там, звичайно, поручгарячий радіатор, але нейлонова оплетка і подвійна ізоляція повиннівитримати.
Точку для підключення дроту маси знайшов недалеко від підсилювача, з пасажирського боку. Косу паяв не в гаражі, чомусь не можу знайтифото. Взяв той Carav 12-231, відрізав рідні стандартні ISO фішкидля підключення динаміків, подовжив і припаяв до того пучка дротів, що йшов у комплекті з підсилювачем. Для підключення центральногоканалу і твіттерів також використовував роз'єми Mini-Fit, такі ж, як у коси підсилювача. Магнітолою, там же був отвір, через який япровів дроти до підсилювача. З довжиною трохи помилився, вийшлобільше, ніж треба, але це краще, ніж навпаки. Так, якщо вже знімавжабо, оновив на ньому прокладку.
Якийсь час катався з новими твіттерами та іншими ріднимидинаміками. Тоді стало найбільш очевидним, наскільки обробка звукув магнітолі погане звук. Різниці між рідними твіттерами та Morelбуло приблизно нуль. Посилання на всі записи на цю тему:Автозвук, частина -1. АЧХ Navi 600
Автозвук, частина 1. Плани. Залізяки.
Автозвук, частина 2. Подіуми.
Автозвук, частина 3. Твітери
Автозвук, частина 4. Підсилювач
Автозвук, частина 5. Підготовка дверей
Автозвук, частина 6. Фінал
Автозвук, частина 7. Фінал? Ага, як же!
Автозвук, частина 8. CDT HD-2