Почну з машин якими володів до цього, все перераховувати особливогосенсу нема. З останніх Mercedes e500amg 310лс, Toyota Highlander190лс, BMW X5 3d 250лс.
Машини купувалися за принципом У мерседеса це 5 літровий двигун (намомент покупки це здавалося чимось позамежним-до цього булимаксимум 2л машини. Звук v8 і тяга з самих низів, п'янка динамікарозгону з будь-яких швидкостей, вхід боком у повороти наперехрестах під вереск гуми при найменшому натисканні на газ.Жирнийсалон з купою плюшок.І найголовніше зовнішній вигляд-своєріднийгелик серед седанів. Видно дорогу, особливо ями)) які йому не почемі можна не бояться ушатать колеса на відміну від мерса. Весь рельєфдороги – немає такої плавності як на мерседесі. З легкістюседана.Який умиротворює.
Haval-зачепив салоном особливо жк-панель приладів і колір сидінь.Також завжди подобався такий колір кузова. Колись подивився оглядвід інфокара де хавал був у червоному кольорі і він мені несподобався а через півроку побачив у коричневому і загорівся). Натестдрайві сильно переживав щоб він не був жорстким і шумним ісильно здивувався що підвіска не відрізняється від Хайлендера, навіть у чомусь краще-стійкіший на великих швидкостях і щільніше поямах тихіше в салоні (не чутно пластика в салоні). Підрулювання прирозгоні. Спочатку після покупки було відчуття сухуватості роботидвигуна з коробкою в певних режимах. Шум арок здавався трохислабшим. Але через 700км це відчуття пройшло, чи то я звик, чи тообкатка дала результат. І зараз прям отримую задоволення від роботидвигуна і коробки. Особливо звук двигуна при педалі більшесереднього чимось віддалено схожий на V8. Не подобається тількипочатковий шелест, але думаю його можна легко прибрати обезшумкою.Тільки боюся тоді пропаде і приємний рокот-дилема))) Режими реальновідчуваються:спорт (на одну передачу вниз, еко на одну вгору, стандарт посередині. Найкомфортніше пересування в еко режимі-стаєідеально тихо і плавно, З'являється відчуття крузака 200)). Успорт режимі різкий відгук на педаль газу але шумніше.
Розмір кузова всього на 20см коротший за тооту і місця на задньомуряду-правда у тойоти є ще ряд сидінь і багажник більше. Урезультаті маємо динаміку майже як у BMW комфорт майже як у тойоти.З більш сучасним салоном і функціоналом.Дивує чому так мало оглядівта статей про якість цього авто, адже це справжній прорив для машиніз піднебесної.
Коментарі5
BMW 5 м'якше MB ешки ?У мене дітей захитало постійно в Х5 (((Дуже жорстко. Нахер таку машину для сім'ї.).
У x5 дрібні нерівності просто не помічає а решта рельєфу копіює чому постійно хитає в машині-прям відчувається як прес хитається)). Мерс на пневмі і низько профільній гумі навпаки плавний але чутливий до сміття на асфальті.
І я здивований що мало машин на дорогах їздить. Моя думка ця причина ще є недовіра до китайських автомобілів, особливо по кузову. Конкретно по H6 народ вважає що ціна завищена, коробка робот і продаж авто на вторинці.
робот. відсутність повного приводу. літрові та півтора літрові двигуни. ось основні причини недовіри.
наскільки надійний робот покаже час, автомат ненажерливий і т зараз йде боротьба за екологію багато автовиробників ставлять різні DSG і варіатори Haval двигуни є і дволітрові, а повний привід не всім потрібен