Це те, що хочу/потрібно зробити в машині. >
— підвіску на стік
— захист картера
— короткохідну кулісу + чохол
— кермо
— крісла
— дефлектори на вікна
— підкрилки
— обробити арки Бітумною мастикою
— бризковики
— підсилювачі бамперів< br/>
— нано-килимок
— світло Osram H4 Night Breaker
— біксенон у штатні фари
— салонний плафон на передні сидіння
/>
— підсвічування днища
— підсвічування в ноги
— підсвічування бардачка + попільнички
— підсвічування приладки діодне RGB
— форсунки омивача від volvo (30655605) + Клапан (8532126020)toyota
— ОЕМ твітери
— OEM підсклянник (77230-S04-003ZA)
— OEM підлокітник
— внутрішня антена
— OEM заглушка на зовнішню антену (39152-SR3-A00)
— флейта регульована
— внутр . Ручка багажника (7240A074)
— розпірки
— занизити -30
— розвальні важелі
— буксирувальні гаки
< br> - центральна консоль від EK
- привести в естетичний порядок підкапотку
- диски R15 + гума 195/55
> — ремонт двигуна
— заміна ременів, фільтрів, помпи, ролика
— свічки, іридієві, з найменшим центральним електродом, наприкладDenso Iridium
— впускний колектор на D16Z6 (D16Y8) і обнулити мозок - встановитипрокладку впускного колектора HeatShield Hondata - замінитикаталізатор на стронгер - нульовик/краще холодний впуск, забірповітря з-під крила
— випускний колектор, павук 4-2-1 і замотати його термоізоляційноюстрічкою
— замінити сигналізацію на менш глючену
— Stroke Kit, знайти колінвал, шатуни, поршня від D15. Будь-які, але у хорошому стані. Збільшиться обсяг.
— знайти ГБЦ VTEC-E, тоді будуть сильніші низи. Чи не гнатися за3-Stage, мало інформації як його налаштовувати.
Коментарі9
у мене є впускний колектор D16Y8
в ЛЗ написав
А чого ти вирішив що Д15Б 3 стейдж геморно налаштувати те? Львів'яни налаштують аж бігом))
беру інформацію з инета і з досвіду інших хондоводів.а ближче до практики дивитимуся за обставинами =)
кілька позицій конфліктують одна з одною.
наприклад, світло Osram і біксенон ?) це порядок дій. спочатку поставити сорому, а потім біксенон ... це вся справа підкоригую )
Згоден з першим коментомПідвіска сток, а трохи нижче пишеш про заниження а ще нижче про MTS
спочатку підвіска буде переведена в порядок по стоку. замінити потік амортизатор, пружини ноунейм і т.д.після цього, занизити машину за допомогою заміни пружин на мтс і амортів на каябу.
Став тоді відразу гвинти, сенс двічі витрачатися?