Питання до знаючих
Справа йде повільно і впевнено, 1 важіль від'єднаний від півосі ізнятий, а ось другий дав збій, коли відкручував болти які кріплятьпіввісь до ступиці 1 як на зло злизався, і знову все стало Завтравізьму зварювання і буду наварювати щось на злизаний болт, щобзірвати і відкрутити. З трекшн контролем, а яке маркування упедуктора з блокуванням, і як воно блокується:механічно чиелектронікою? Зняте без 1 важеля Маркування мого редуктора.
Коментарі12
На цей номер на корпусі редуктора можна не дивитися. Вся інформація про редуктор міститься на табличці, яка повинна бути приклепана до корпусу редуктора, але як правило цієї таблички немає, тому що заклепки згнивають і вона відвалюється.
Завтра прочищу повністю і перефоткаю його, хоч і не нова машинка, але досить в непоганому стані, може і буде табличка. Дякуємо за інформацію, мені і напевно багатьом іншим для саморозвитку інформація дуже корисна.
Де має бути табличка?
Не знаю. Я сам її не бачив на жодному редукторі. Ця інформація була прочитана на якомусь форумі, можливо на ООК.
Табличка паперова і не приклепана, а приклеєна
www.opel-infos.de/technik/getriebe/ha_diff.html
Самоблок можна пізнати вийнявши внутрішній шрус. Блокування найчистіша механіка, ніякої електроніки.
Ви мене трохи не зрозуміли, я був на шроті і там майстер казав, що бувають редуктори з блокуванням (не самоблок а примусовим), ось і вирішив поцікавитися
Самоблок це ж підвищеного тертя? Чи я щось плутаю?
На об немає редуктора з примусовим блокуванням. Є тільки один редуктор з блокуванням lsd. Lsd це і є самоблок.
Lsd це самоблок так?
LSD - дифф підвищеного тертя, тобто з частковим блокуванням. Примусової блоки, тим більше електронної на омезі (як і на будь-якому звичайному легковому авто) не буває. Як визначити тобі вже сказали - заглядаєш всередину диффа через вікно шрусаю. Якщо...