Незрозумілі)))
Всім привіт. Як то у мене був запис у борт журналі про запотіванняв районі генератора (https://megadriver.org/p1320416-shho-ce-moze-buti ), скільки разівя його протирав, видував…, але через 3-4 тисячі все з'являлосязаново… Мене це шалено дратувало, я не як не міг зрозуміти звідкивоно могло взятися, потік олії ніде не було! Потому як дізнався, щоце поголовно майже, на це забив, до сьогоднішнього часу.На 29 тисмені змінювали за гарантією ланцюг, натягувач і я тоді вирішивзробити регулювання клапанів і замінити прокладки свічок таклапанної кришки (https://megadriver.org/p1320431-proshhavai-garantiia-proshhai )Коли це все зробили, природно протерли ці запітніння, ну і я про цезабув.Сьогодні вирішив перевірити рівень масла, після другої замінина Motul і звернув увагу, що запотівання відсутня. Починаюзгадувати, що раніше воно з'являлося майже відразу після витирання, а тут 10 тис пробігу після цього і все сухо.Я так розумію, щоперестало після заміни прокладки клапанної кришки, але я досізрозуміти не можу, як воно туди потрапляло, чому зараз не потрапляєі взагалі загадка якась... Народ, що думає?
Коментарі14
На ТО 45000 прокладки змінювали, але запотівання знову присутнє. На сервісі розвели руками - відповісти не змогли. Заради справедливості хочу помітити - запотівання дуже незначне і рівень масла не змінюється.
Згоден, але все одно цікаво докопатися до істини. Вирішую на правильність і чіткість в установці кришки з прокладкою
Запотів гідронатягувач ременя. Замив усе перед його заміною. Поки все сухо.
міняв прокладку а толку немає. забив. пробіг 54 т.
У кого як, містика))))
Таке враження, що прокладки теж по-різному змінюють, нібито краще чи що? ))))
Періодично витираю, перевіряю рівень масла, і не морочуся.
Я так і робив, поки не побачив те, що описав, прокладку клапанної кришки не змінював?
Міняв при регулюванні клапанів. Я думаю запотівання або де стик кожуха ланцюга, або починається все від сальника колінчастого валу. важкодоступних місць
Та сальника там ніби теж далеко, полазив по форуму Хонда, там не тільки у мене перестало з'являтися запотівання, хоча багато хто на це забив, мене теж це вже не турбує, але все одно цікаво, взагалі містика!
зараз як? у мене теж з'явилися запітніли під клапанною кришкою з приходом холодів, думав перевищив максимальний рівень масла - а тепер дивлюся багато хто потіє під кришкою
Після регулювання клапанів і заміни прокладки клапанної кришки пройшло 16000 пробігу, нічого не з'явилося, я грішу на заводську установку прокладки. Інакше не знаю як пояснити!
Мені з цього приводу з гарантії змінювали герметик на кришці ГРМ, але згодом знову з'явилося... вирішив не морочитися.
А саму прокладку змінювали чи ні?