Всім привіт! Ось виникло питання. Почала стукати рульова колонка, причому стукати так сильно що їхати було страшно ... Переривінтернет у пошуках інформації, нічого не знайшов, довелося діяти наугад. Виявилося нічого складного там не було... Отож було колисьзняв колонку.
Далі пішов розбір
Так виглядав вал Вибираємо вал з верхнього підшипника, попередньознявши стопорне кільце. Ось такі втулки стоять на валу зношена...
>
Довго я намагався зрозуміти як воно там все має бути влаштоване зточки зору японців, в результаті після 40 хвилин гри я зрозумів.там є місце для неї, а біла втулка входить трохи в чорну і фіксуєїї знизу, щоб не сповзла. Ремкомплекту нового я не знайшов, поставив все що було, для вірності підтиснув пластиковимихомутиками.
ось так закріпив хомутом
Чорна втулка стоїть таким чином
З краю чорної втулки стає стопорне кільце, яке за 23 роки вже чистедля краси, тому по низу його я теж затягнув вусики чорної втулкихомутом.
В результаті я отримав приємне обертання керма, тихо, м'яко, приємно! ) Залишилося ще перебрати насос ГУ, запчастини є, а тоякось туго крутитися, як на ВАЗі. br/>
А ще я поміняв усі сайленти в задній підвісці, але про це в іншийраз!
Усім удачі і менше поломок!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.