Читав нещодавно про наш мотор 2, 0, у нас нашого колеги, тамнаписано що рівень масла на нашому моторі має бути ближче домаксимуму, я ллю посередині, хто каже що краще до хв., а Ви якийрівень тримаєте?
Я так зрозумів, що лити потрібно по верхній мітці. Між мінімумом і максимумом 1 літр, для моніторингу витрати масла. І мінімум і максимум, це робочі об'єми.
Завжди ллю по максимальній позначці, в процесі експлуатації знижується незначно на пару міліметрів, та й то якщо топити по трасі. , щоб хоч на одній були проблеми із сальниками
Заливати і тримати потрібно об'єм, рекомендований інженерами-4 літри для бенз. 2.0. Якраз на максимумі щупа. Моє переконання- чим більше об'єм картера, а відповідно і об'єм масла, тим краще. Стабільніше в'язкість, пакет присадок, менша концентрація п...
У мене двигун максимум не тримає. Опускається до рівня між мітками мін-макс (як на фотці), після цього падіння рівня масла зупиняється і тримається до наступної заміни. Тому ллю до середини. Пішов з Шелла на Валволайн. .Планую на заміні ременя ГРМ 18...
Якщо логічно міркувати то влітку максимум а взимку мінімум. При заміні масла (2 рази на рік) ллю під максимум. До заміни як правило до мінімуму не опускається. Тільки кастрол вигоряє сильно. По літру долив його, поки зрозумів що справа в олії а не в ...
Коментарі16
Я так зрозумів, що лити потрібно по верхній мітці. Між мінімумом і максимумом 1 літр, для моніторингу витрати масла. І мінімум і максимум, це робочі об'єми.
Завжди ллю по максимальній позначці, в процесі експлуатації знижується незначно на пару міліметрів, та й то якщо топити по трасі. , щоб хоч на одній були проблеми із сальниками
Заливати і тримати потрібно об'єм, рекомендований інженерами-4 літри для бенз. 2.0. Якраз на максимумі щупа. Моє переконання- чим більше об'єм картера, а відповідно і об'єм масла, тим краще. Стабільніше в'язкість, пакет присадок, менша концентрація п...
Давить його із сальників на холодну теж краще))))
Тут точно справа не в рівні.
Ваще пофіг, головне не менше мінімуму. А так приблизно посередині
Треба всі рідини тримати в середині міток
У мене двигун максимум не тримає. Опускається до рівня між мітками мін-макс (як на фотці), після цього падіння рівня масла зупиняється і тримається до наступної заміни. Тому ллю до середини. Пішов з Шелла на Валволайн. .Планую на заміні ременя ГРМ 18...
аналогічна ситуація, наливаєш максимум, через деякий час падає до середини і до наступної заміни так і тримається.
Завжди максимум.
Рівень аби було більше мінімуму DТой у кого масложер - вони знають про свою проблему і заглядають туди часто))
Хоспадя, че струму народ не придумає ... -)Тримай рівень між цими двома точками і не морочися!
Нижче максимуму і вище середини. Взимку та влітку.
Якщо логічно міркувати то влітку максимум а взимку мінімум. При заміні масла (2 рази на рік) ллю під максимум. До заміни як правило до мінімуму не опускається. Тільки кастрол вигоряє сильно. По літру долив його, поки зрозумів що справа в олії а не в ...
у проміжку макс-мін. інше пофіг.
Тільки максимум не дарма цей рівень придумали)))