Нарешті ми приступили до головного етапу :Зняли капот, потімвидалили вихлопну систему за допомогою болгарки, відрізали і трубкиз гальмівного циліндра і циліндра зчеплення, також витягли всезайве з підкапотного простору ( акумулятор, головний гальмівнийциліндр, радіатор, повітряний фільтр і т.Д.) Потім відкрутиликардан і коробку передач.А також за допомогою болгарки вирізаликермо і важіль перемикання передач, відкрутили балку під двигуном, щоб посадити новий двигун нижче.
/>
Зараз опустили новий двигун на його майбутнє місце прикрутили дзвіні коробку передач від 24-ої Волги та приміряємо, як воностоятиме.
Коментарі18
Респект за кастомний колектор!
Ну тепер тримайся, ходова, гальма та рульове!
Як там і був)
Відмінна ідея! Волзі тільки V8 і не вистачало!
коробка від 24, отже важіль перемикання переїде вниз?
логічно
а шкода.
а куди масляний фільтр переїхав?
Це буде видно у міру заповнення підкапотного простору, поки точно сказати не можу.
Шикарно виходить)
Знайома 24-а на задньому плані) з 21-ї теж корч планується?
Зовнішній вигляд та інтер'єр планується залишити у максимально стокове стані.
Ех, красааа!
Давай-давай, чекаємо на результати тестів, такої конфігурації колектора ще не було. …Цікава волжанка на задньому плані ))
ця волга Харківського дрифтера) у дрифті виступає) вона на мою тут є
Та ось у БЖ посилання є https://megadriver.org/p1319438-privit-vid-magistra-dzedaia-z-avtomobilia-budovi-ta-tiuningu
У мене питання Е, навіть кілька;) 1. Короба від Волги по шпильках однакова з дзвоном Газ? 2. Маховик розсвердлювали під зчеплення від Волги?
жорстко ви якось)