Тюнінг голів продовжується
У легку були обточені клапани для покращення наповнення продуваннякамери згоряння. Також були виготовлені алюмінієві тарілки клапанівз підтиском 3 мм + нові клепані пружини від 302-го форда. Такожбули повністю відкопачені коромисли.
Коментарі10
А чому клапани не сильно полегшені? Можна було сідла розгорнути і зробити тонку фаску і ще з клапана зняти. Збільшення внутрішнього діаметра сідла дає відчутну користь.
Це підготовка до кручення мотора? =)
Так)
чисто, акуратно) все блищить)) молодці) удачі!
Спасибі.
Цікаві характеристики пружин чи модель хоча б і розміри, як по посадці, на нижню шайбу, рідна залишається чи ні?
Правильно товариш каже, підтримую дайте подробиці по пружинах!
по посадці такі ж, як газонівські, розраховані на 5500-6000 оборотів, на підйом клапана 9мм, більше в півтора рази,
Каталожний номерок можна дізнатися і фірму виробника, дуже цікаво?
Чи витримають штанги штовхачів?