VREDESTEIN Ultrac Satin - Чистокровний голландець)

Після довгої та сумної історії з низькопрофільними рідними шинамиPirelli Cinturato P-7 у розмірі 225/45-R17, які стояли на моємуСупербі із заводу і які мужньо програли битву з нашими вбитимидорогами (за 2 роки комплект по одній покришці змінився повністю)))— було прийнято вольове рішення вирішити проблему
радикально переходом на 50-й профіль.
Загалом уже другий сезон і влітку і взимку я від'їздив на "подушках" 16-го радіусу (205/60-R16) і повністю був задоволенийїхньою поведінкою, але "десь там, у глибині душі…" таки точивчерв'ячок бажання встановити рідні" Триффіди" 17-го радіусу, які якне крути, а виглядають на машині куди симпатичніше.
Час прийшов))
Що мені потрібно від літніх шин? Не багато)) шуму, керованість намокрій трасі, міцність на удар.Ось, власне, і весь списоквимог.Залишається тільки знайти цей варіант "три в одному"))
З брендом питань не було. Я вже давно і надовго став шанувальникомголландської компанії Apollo Vredestein, яка дуже вдало поєднує усвоїй продукції відмінну якість, стильний зовнішній вигляд, чудовіходові характеристики і при цьому залишається в помірному ціновомудіапазоні. Вибирати довелося тільки між моделями . Уподобаних менішин "Sportrec-3" з оригінальною "ялинкою" на протекторі вже, нажаль, не випускають. На зміну їм прийшли новіші "Sportrec-5". І, крім цього, око лягло на лінійку "Ultrac", представлену моделями "сento" та "Satin". Ось між цими трьома моделями, які і на вигляд іза ціною мало чим відрізняються, і довелося вибирати. Отже, VREDESTEIN Ultrac Satin у розмірі 225/50-ZR17 98Y XL - які"...Відрізняються покращеними їздовими якостями і при цьомудозволяють знижувати витрату палива і викиди Шини були розроблені вголовному науково-технічному центрі Apollo, а дизайн був створенийспільно зі знаменитою студією Giugiaro. Форма плями контакту впоєднанні з асиметричним дизайном робить більш точними та швидкимиреакції на повороти керма.Сумісити високе зчеплення на мокромупокритті з низьким опором коченню вийшло завдяки оптимізаціїгеометрії конструкції та покращенню гумових сумішей п'яти ключовихзон — корони та основи протектора, боковин, карка секції, щоприлягає до обода.
Новинка стала помітно кращою за попередню модель — VredesteinUltrac Cento, і, наприклад, гальмівний шлях з 80 км/год став на 3, 3метра коротшим. Крім того, керованість на сухому та мокрому покриттістала кращою на 12 і 10% відповідно. За системою європейськогомаркування нові шини отримали "A" за зчеплення на мокрій поверхніта "C/B" за опір коченню. Рівень зовнішнього шуму становить 71дБ…”
Так характеризує свою новинку виробник.
Що ж ми маємо за фактом…
На цих шинах я поки що проїхав не багато, приблизно 200км, так бимовити "прикотив до дисків", але перші враження вже є. Гума дужееластична і "чіпка". Машина стала м'якше проїжджати нерівності типутрамвайних рейок і стики асфальту. l/8532612/Не скажу, що йоговзагалі немає, але в цілому шини тихі, стали чути інші звуки впроцесі їзди, які раніше глушив саме шум гуми))) На гладкомуасфальті тиша, на крупнозернистому шум є, але помірний.
Перевірити шини на аквапланування поки що можливості не було, алена просто могутньому асфальті поводяться чудово.
І що ще виявилося на даний момент — це їхня стійкість доколійності. Що будь-які широкі шини при попаданні на поздовжній "шифер", або на колію, що продавлена ​​в асфальті, починають "нишпорити ". Ці ж шини в цьому плані порадували. Вони виявилисянавіть більш стійкими, ніж шини 205-ї ширини, що стояли до цього.І, до речі, розмір 225/50, як на мене, куди краще виглядає на 17"Тріффіда, ніж рідний розмір 225/45. Колеса стали схожі на колеса, ане на диски, обмотані двома шарами ізоленти)) Не розумію, чомутакий розмір шин не встановлюється на машину спочатку.
Поки від подальших коментарів утримаюся - писати що-небудь зі стеліне хочеться, так що продовжу в міру появи нових вражень.
Наостанок хочу сказати, що купував шини у вже давно знайомиххлопців з інтернет-магазину "ваші шини".Добре в березні 2019р.> Откатал на шинах дві дальні поїздки Європою:Угорщина, Австрія, Словенія, Словаччина, Хорватія, Італія.Ну і по Україні щоразу по1300км до кордону і назад.Гумовою, як і раніше, задоволений.Виправдала очікування на всі 100%.
> Запчастини на фото:1000001
"машина пом'якшала проїжджати нерівності типу трамвайних рейок істики асфальту. Шум після "сербського Мішеліна" майже відсутній. Нескажу, що його взагалі немає, але загалом шини тихі, стали чутиінші звуки в процесі їзди, які раніше глушив саме шум гуми))) Нагладкому асфальті тиша, на крупнозернистому шум є, алепомірний.
< Перевірити шини на аквапланування поки що можливості не було, але на просто магром асфальті поводяться чудово. І що ще виявилосяна даний момент - це їхня стійкість до колійності. Відомо, щобудь-які широкі шини при попаданні на поздовжній "шифер", або наколію, що продавлена ​​в асфальті, починають " нишпорити ". Ці шинив цьому плані порадували. Вони виявилися навіть більш стійкими, ніжшини 205-ї ширини, що стояли до цього. І, до речі, розмір 225/50, як на мене, куди краще виглядає на 17" Тріффіда, ніж рідний розмір225/45. Колеса стали схожі на колеса, а не на диски, обмотані двомашарами ізоленти)) Не розумію, чому такий розмір шин невстановлюється на машину спочатку.
Поки від подальших коментарів утримаюся - писати що-небудь зі стеліне хочеться, так що продовжу в міру появи нових вражень.
Наостанок хочу сказати, що купував шини у вже давно знайомиххлопців з інтернет-магазину "ваші шини".Добре в березні 2019р.> Откатал на шинах дві дальні поїздки Європою:Угорщина, Австрія, Словенія, Словаччина, Хорватія, Італія.Ну і по Україні щоразу по1300км до кордону і назад.Гумовою, як і раніше, задоволений.Виправдала очікування на всі 100%.
> Запчастини на фото:1000001
"машина пом'якшала проїжджати нерівності типу трамвайних рейок істики асфальту. Шум після "сербського Мішеліна" майже відсутній. Нескажу, що його взагалі немає, але загалом шини тихі, стали чутиінші звуки в процесі їзди, які раніше глушив саме шум гуми))) Нагладкому асфальті тиша, на крупнозернистому шум є, алепомірний.
< Перевірити шини на аквапланування поки що можливості не було, але на просто магром асфальті поводяться чудово. І що ще виявилосяна даний момент - це їхня стійкість до колійності. Відомо, щобудь-які широкі шини при попаданні на поздовжній "шифер", або наколію, що продавлена ​​в асфальті, починають " нишпорити ". Ці шинив цьому плані порадували. Вони виявилися навіть більш стійкими, ніжшини 205-ї ширини, що стояли до цього. І, до речі, розмір 225/50, як на мене, куди краще виглядає на 17" Тріффіда, ніж рідний розмір225/45. Колеса стали схожі на колеса, а не на диски, обмотані двомашарами ізоленти)) Не розумію, чому такий розмір шин невстановлюється на машину спочатку.
Поки від подальших коментарів утримаюся - писати що-небудь зі стеліне хочеться, так що продовжу в міру появи нових вражень.
Наостанок хочу сказати, що купував шини у вже давно знайомиххлопців з інтернет-магазину "ваші шини".Добре в березні 2019р.> Откатал на шинах дві дальні поїздки Європою:Угорщина, Австрія, Словенія, Словаччина, Хорватія, Італія.Ну і по Україні щоразу по1300км до кордону і назад.Гумовою, як і раніше, задоволений.Виправдала очікування на всі 100%.
> Запчастини на фото:1000001
"
Поки від подальших коментарів утримаюся — писати щось зі стелі нехочеться, тож продовжу в міру появи нових вражень.
Наостанок хочу сказати, що купував шини у вже давно знайомиххлопців та дівчат. З інтернет-магазину "ваші шини". Дуже пристойниймагазинчик, рекомендую!
Додано в березні 2019р., Хорватія, Італія. Ну і по Україні щоразупо 1300км до кордону та назад. Гумою, як і раніше, задоволений.Виправдала очікування на всі 100%.Запчасти на фото:1000001
"
Поки від подальших коментарів утримаюся — писати щось зі стелі нехочеться, тож продовжу в міру появи нових вражень.
Наостанок хочу сказати, що купував шини у вже давно знайомиххлопців та дівчат. З інтернет-магазину "ваші шини". Дуже пристойниймагазинчик, рекомендую!
Додано в березні 2019р., Хорватія, Італія. Ну і по Україні щоразупо 1300км до кордону та назад. Гумою, як і раніше, задоволений.Виправдала очікування на всі 100%.Запчасти на фото:1000001