Підвіска типу ППД-комфорт або європідвіска для наших доріг.

Історія почалася з моменту покупки автомобіля. Точніше навіть дещораніше. Оскільки Суперб збирався на замовлення (була взята заоснову найбільш базова версія і до неї додані потрібні опції), успецифікації вказувалися в закодованому вигляді всі опції, якіповинні були бути встановлені на машину в процесі збирання, я немав ілюзій щодо тих доріг, якими доведеться їздити і тому спочаткупланував замовляти машину з ППД. Не зрозумів, чи я не додивився, але на замовлення машина пішла зі стандартною підвіскою, яку впобуті прийнято називати "європідвіска".
Коли настав довгоочікуваний день і нам зателефонували із салону щомашину можна забрати, перше, що мене збентежило - це низькапосадка.Принаймні машина "сиділа" трохи нижче, ніж її аналоги всалоні. Тоді я не надав цьому особливого значення:мало чого ... Тай вигляд довгоочікуваного автомобіля злегка замилив очі :)
< /p>
У ходу машинка спочатку порадувала. І тішила рівно доти, доки недовелося виїхати з міста)) А далі почався кошмар! Як виявилосяпізніше, з усіх можливих типів аммортизаторів, на мій Суп буливстановлені "дохлі". Нові, звичайно, але для автомобіля такої масипросто ніякі. Так, на них було відносно м'яко їздити рівнимасфальтом навіть на гумі 225/45-17, але сама підвіска при цьомубула якимось втіленням жаху. Як показав вібростенд після пробігу небільше 2000 км, ефективність амортизаторів (на новій машині) булаприблизно 44-46%. Ходова створювала враження розхлябаної напівживоїкупи запчастин. Про енергоємність говорити немає сенсу:вонапрагнула до нуля:всі ямки-купини викликали незрозуміле деренчаннячогось під машиною, стукіт коліс про нерівність, та інше… Але не вцьому головне лихо. Основною проблемою стала зайва хибність. Припроїзді нерівностей, особливо коли одне колесо потрапляло у вибоїну- авто "клювало носом":весь кузов провалювався слідом за ним, практично до відбійників, і в результаті машина часто діставалазахистом до ґрунту. Крім цього, навіть на трасі, у разі наїзду наплавні «хвилі» асфальту на швидкості, створювалося враження, щоколеса відриваються від землі. Всі ці «дрібниці» в сукупності здосить низьким кліренсом перетворювали їзду нашими дорогами насуцільну нервування. А звернення до дилера з цією проблемою толкуне мало:за гарантією амортизатори змінюються тільки у разі зниженняїх ефективності нижче 40%. Навздогін ще зауважу, що машинакупувалась як транспорт для поїздок на великі відстані, а «далеко інадовго» їхати доводиться зазвичай із повністю завантаженимбагажником, боксом на даху і мінімум двома пасажирами крім водія.При такому завантаженні пружини виявилися слабкими:задні колесапрактично йшли під арки крил, а слабкі амортизатори виконували своюфункцію суто символічно.
Було вирішено доїздити у стокове стані до закінчення гарантійноготерміну, а потім вживати заходів. Але, як кажуть, легко сказати))Проблема була в тому, що основна маса власників просто позбавлялисяППД, ставили оригінальну чи аналогічну оригінальній «європідвісці»і раділи життю. Тут же ситуація діаметральнопротилежна:позбавляємося європідвіски, намагаючись зберегти їїпозитивні властивості.
Навіть поверхове вивчення питання показало, що асортимент підвісок (пружини + амортизатори) настільки широкий, що вгадати що самепотрібно було більше схоже на лотерею . Мета була приблизнотака:збільшити потужність пружин (особливо задніх), встановитипотужніші амортизатори, але при цьому не отримати ефекту ППД, колимашина стрибає як кенгуру на «лежачих поліцейських» і «брикається»на купинах, вистрілюючи шток амортизатора до відбійника.br/>
І понеслося… читання десятків форумів, порівняння характеристикамортизаторів різних брендів, приватні листування зі спеціалістамиз ходової та просто водіями, і все більше поглинаюче відчуття, щочим далі – тим менше щось розумію. Якщо спочатку приблизно уявляв, що мені потрібно, то через деякий час просто загубився в купібрендів, характеристик, відгуків і каталожних номерів..ru в тему«Варіанти заміни амортизаторів та пружин» І порадив звернутися дотамтешнього завсідника та гуру під ніком Babay.
Він відгукнувся відразу. Вислухав мою проблему, попросив скинутиVin-код і повідомив приблизно таке:Підвіска у Вас дійсно м'яка.Пружини стоять стандартні для Євро, а ось амортизатори м'які.
Лікувати це можна, але тільки не більштайнами із серії Б6, таквийде табуретка, а не підвіска. Більштайн Б6 якщо ставити зарозумом, то ставити в комплексі з пружинами, і ця система вийдедуже на любителя. Надто жорстко буде, ППД здасться дуже приємноюопцією. У вашому випадку порекомендую переробити підвіску на ППДКомфорт. Буде однозначно вищий і жорсткіший, але не ППД.
Амортизатори — Боже — 36D94A< br/>
Пружини - Лесджофорс - 4085719
Амортизатори - Боже - 30D84A
Пружини - Лесджофорс - 4295075
Боже, які я написав, мають особливість у вигляді довшого ходуроботи штока амортизатора. Такого у Більштайна немає, тим самимможливі удари при розтисканні амортизатора, як на ППД. Машинказміниться, має сподобатися.Нарешті з'явилася хоч якась конкретнаінформація. Не відкладаючи справу в довгу скриньку, я звернувся доСергія https://megadriver.org, у якого постійно беру оригінальнівагівські розхідники, і через 2 тижні отримав посилку:

> А ще через тиждень (були інші невідкладні справи) відігнавСуперб до знайомого слюсаря для встановлення всього цього на авто.Фото процесу відсутні, оскільки я сам там не знаходився – повністюдовіряю цій людині, руки у неї золоті та голова не для того, щобкапелюх носити. Приїхав увечері, після дзвінка про готовність, вигнали машину з боксу, стали навпроти, закурили… переглянулися))Майстер:Ну чо, міняємо назад? )))
Сумний прикол полягав у тому, що на цьому варіанті підвіски Супербприйняв деякі обриси «Волги ГАЗ-21». Зад стояв ідеально, так, як яі задумував:трохи вище за Європідвіску, але явно не ППД. А осьпередок ... Сказати, що він піднявся - це нічого не сказати)Відстань від центру маточини до нижнього краю арки крилазбільшилася на 5 з лишком сантиметрів! А при посадці в автомобільз'явилося відчуття, що пересів з «дев'ятки» на «Ниву» )) І це напорожній машині. Якщо ж її ще завантажити - вийде така собі подобамоторного човна))
У такому вигляді машина залишалася не довго. Спочатку була думкапокататися, може пружинки підсядуть і все само собою утвориться ...Але після декількох днів спостереження і близько 1000 км пробігустало ясно:пружини сідати і не збираються. Окрім іншого виявивсястукіт при наїзді на перешкоди типу «лежачого поліцейського».Амортизатори таки розтягувалися до відбою. Саме в цей же часпролунав дзвінок від слюсаря:«Я тут поміркував… загалом приганяймашину, я знаю, що робити! Тільки рідні передні пружинизахопи.»
Наступного дня ближче до вечора машинка виглядала так:Зад злегкапіднятий, але в межах розумного, а передок став на 12мм вище, алеколеса стоять чітко в арці крил. Така конфігурація – це те, чого яй хотів отримати в результаті. Завдяки посиленим заднім пружинамнавіть при повному завантаженні машина не падає на зад, азалишається зовні як порожній автомобіль на європідвісці. Якразнадалася можливість це перевірити:їздили кататися Європою, троєлюдей у ​​машині, багажник забитий речами до відмови і зверху неменш забитий речами бокс. Ось так це виглядало зовні:Якщо ранішепри такому завантаженні задні колеса йшли під арки і на найменшійнерівності траси зад падав до відбійників, то тепер машинавиглядала майже порожньою, а про провали до відбійників можназабути.
За ходовими якостями одні плюси:зникли стукиhttps://megadriver.org/p1318381-stuk-u-pidvisci-de-sukati, пробої, валкість та інші негативні моменти.При цьому машина залишиласям'якою, на ефект ППД немає навіть натяку. Крім того, кліренсзбільшився на 1.5см, що в сукупності з більш жорсткимиамортизаторами та шинами в розмірах 225/50-17 та 205/60-16 дозволяєвільно переміщатися нашими роздовбаними дорогами. Загалом язадоволений результатом як слон після лазні )) Що ж, власне, булозроблено. На амортизаторах внизу є упор, який перешкоджаєвисмикування самого амортизатора з посадкового місця. Його трохивидозмінили, що дозволило витягнути тіло амортизатора вгору наприблизно 1-1.5см. І, зрозуміло, було повернено рідні передніпружини. . Сходження-розвал відрегулювали без проблем. Машинакерується чудово, гума стирається рівномірно.
Загалом моя задоволена)))