при купівлі цього мегамобіля на СТО майстер запевнив, що ремінь ГРМстарий, на вигляд тисяч 70 км і пора його міняти.
через 3 місяці дійшли руки, так і свист по холоду з'явився (якпотім виявилося від натяжного ролика навісного обладнання), вирішивпоміняти. >
впізнававши на СТО вирішив міняти сам, тому що треба машину на 2-3години залишати і 250-400грн теж залишати. Роботу, весь
процес з недосвідченості зайняв годин п'ять(4 години розбирав, загодину зібрав), вдруге можна за 2 години зробити.
зі складнощів:щоб зняти нижню частину пластмасового кожуха ременяГРМ довелося зняти праву опору двигуна повністю, інакше ніяк незміг підлізти до одного болта на 10, який зміцнює цей кожухпосередині. Також щоб дістатися до нижнього правого болта цього жкожуха зняв ролик
При найближчому розгляді ремінь і ролик опинилися в нормальномустані, як і говорив минулий власник змінював 35000км тому, дужесхоже, ще стільки ж відходили б.
> загалом процес не складний за наявності ключів і головок10, 13, 16, 19, шестигранника на 6, для любителів поколупатися вгаражі саме воно)))
Коментарі13
У мене двигун adx ну я думаю вони схожі, чи може на ньому перескочити ремінь ГРМ і як це перевірити?
я не стикався але кажуть що може, перевірити є мітки на розподільнику і колінвалі, на розподільнику зверху кожух на трьох засувках знімається і видно, точка на шківі і мітка на голові, на колінвалі скошений зуб з ліхтариком складно але можна побачити...
На шківі распредвала знайшов точку, а на голівці десь приблизно? Це пластикову цю пластину теж знімати? А на колінвалі десь мітки приблизно? Зверху, знизу, збоку? Щоб приблизно знати
на голівці на пластиковій підкладці виступ або два навіть по-моєму, колінвал якщо дивитися куди йде ремінь на колінвал з голови то видно скошений зуб і абияк на блоці можна побачити з ліхтариком, положення тегів однакові зверху і знизу, тільки за оди...
Спробую завтра розібратися ... а от якщо дивитися на шкіф як на годинник, то приблизно розташована мітка?
на годину десь наскільки я пам'ятаю
Не можу завести машину вже тиждень, начебто і іскра є, перевірив і котушку і датчик холу і бензин йде. Не знаю вже що до чого.
у мене було раз після калюжі глибокої, став і все, і іскра начебто виднілася на корпус, де тільки не лазив, у результаті виявилося вода потрапила під кришку траблера, протер насухо всередині і одразу завелася, а так день мучився
Ну в мене трохи інакше, увечері працювала норм, а вранці вже не заводиться ... Біда взагалі.
Та ну точно не скажу, а в тебе немає його?
двиг 1,4 АРQ, але ніби це одне й те саме, тільки різних років
а ну тоді норм, слухай а ось патрубок у тебе йде від двигуна до повітряну від випускного колектора скільки у нього діаметр і довжина скажи якщо не складно ...
теж чекає двигун 1,4 AEX?