чим би зайнятися в ніч Різдва? звичайно лагодити машину загалом знаючи проблему замерзання сапуна я при мінусі завждипоглядаю при прогріві машини під капот, якщо замерзає і починаєвидно масло в щупі а їхати треба, то знімаю малозаливну кришку іїжу. цього разу нічого не віщувало біди:з щупа масло не лилося, привідкритті маслозаливної кришки пшика не було, проте через 25км їздиякраз біля самого будинку запищала маслянка (зате я тепер знаю щозумер у приладку працює), добре хоч встиг доїхати. .2, 5 вистачилощоб масло дійшло до мінімуму на щупі. найприкріше що знаючи про можливу проблему я кілька тижнів тому мивмаслоотделитель, і коли цього разу я його зняв і пустив через ньоговоду вона пройшла навіть ніде не затримавшись, тобто вінчистий.Може емульсія встигла замерзнути і поки я довго їхав докінця поїздки розтанула і під тиском, що утворився масловідділювачсам прочистився.Хз., млинець, днище в маслі майже по задніколеса /p>
так, схоже грибок це вихід, навіть у каталогах є додаткові шланги до маслозаливної горловини як доробка. Чистка не допомагає, днями при -10 знову прихопило, але після прогріву двигуна пробило
+1 apharm! Промий маслоотделитель гарненько і міняй шланги на цілі щоб конденсат не накопичувався. А гріти авто можна хоч до почервоніння - це не допоможе, перевірено на власному досвіді. Аж надто він у невдалому місці розташований.
У мене була така проблема, тільки у мене він стукнув(1,4 як і у тебе). По радили місце олії 10w-40 залити 5w-30. Поки проблем нема і прогрівається швидше. Спробуй☺
По перше гріти машину, у самого давило сальник 1 раз)) По друге хороше масло і частіше) Все, більше нічого не потрібно, пройдено на особистому досвіді, 1-2 хв на морозі даним моторам мало, їх мало не до 10 хв доводиться гріти) поки оберти не впадуть ...
у мене дивг auc у мене десь 650 на грітом стабільно, якщо крутити кермом на місці то піднімаються до 850 десь, мабуть паркувальний режим, якщо після прокоту знову падають до стабільних 650) у мене на морозі 1100, потім 900 , потім чекаю поки до 650 о...
ну так, у наших краях оригінал 116$, найдешевший аналог 50-60$.в каталозі запчастин elcats є схема додаткових шлангів до заливної горловини від корпусу повітряного фільтра, тільки точно не зрозуміло як усе збирається
Text Минулої зими зіткнувся з цією проблемою! З особистого досвіду можу сказати, на початку зими зняв його, вимив відмінно бензином, поміняв прокладки, поставив, ну і потім відповідно саме масло замінив і фільтра) І вуаля морози мінус 15-20 не страшн...
в тому-то й річ що, промивав його бензином два тижні тому. знайомий майстер радить гріти машину добре перед поїздкою, особливо на короткі відстані. -2хв, потім потихеньку качуся поки не прогріється, двигун не встигає прогріти маслоотделитель та шланг
Коментарі20
каустична сода дуже добре все відмиває, а для впевненості ставити потрібно грибок від гольфу 4 на отвір заливної горловини ГБЦ
так, схоже грибок це вихід, навіть у каталогах є додаткові шланги до маслозаливної горловини як доробка. Чистка не допомагає, днями при -10 знову прихопило, але після прогріву двигуна пробило
ще можна намутити обігрів шланга кг, на новіших моторів, стоїть маслоотделитель з підігрівом у корпусі, так що виходів із ситуації повно
І ущільнювачі під заміну.
+1 apharm! Промий маслоотделитель гарненько і міняй шланги на цілі щоб конденсат не накопичувався. А гріти авто можна хоч до почервоніння - це не допоможе, перевірено на власному досвіді. Аж надто він у невдалому місці розташований.
я поміняв двигун. обійшлося мені з установкою 1000дол. два роки тому.
У мене була така проблема, тільки у мене він стукнув(1,4 як і у тебе). По радили місце олії 10w-40 залити 5w-30. Поки проблем нема і прогрівається швидше. Спробуй☺
так у мене і так синтетика залита 5в30, напевно все-таки це короткі поїздки. Стукнув це сумно, і скільки виходить ремонт такого двигуна?
По перше гріти машину, у самого давило сальник 1 раз)) По друге хороше масло і частіше) Все, більше нічого не потрібно, пройдено на особистому досвіді, 1-2 хв на морозі даним моторам мало, їх мало не до 10 хв доводиться гріти) поки оберти не впадуть ...
ну так, думаю гріти довше треба. до речі, а які у тебе прогрівальні обороти?
у мене дивг auc у мене десь 650 на грітом стабільно, якщо крутити кермом на місці то піднімаються до 850 десь, мабуть паркувальний режим, якщо після прокоту знову падають до стабільних 650) у мене на морозі 1100, потім 900 , потім чекаю поки до 650 о...
Aex, але там практично все ідентично)
у тебе АЕЕ, чи що?
у мене APQ 1,4 8-міклапанний
PS розрізати нічого не потрібно!)) просто можна рідиною для чищення карбюратора, бензом або гасом вимити всередині)))
За новий цікавився, замовити можна, у нас в Одесі це коштує 60 уе, дешевше не бачив ціни!
ну так, у наших краях оригінал 116$, найдешевший аналог 50-60$.в каталозі запчастин elcats є схема додаткових шлангів до заливної горловини від корпусу повітряного фільтра, тільки точно не зрозуміло як усе збирається
Text Минулої зими зіткнувся з цією проблемою! З особистого досвіду можу сказати, на початку зими зняв його, вимив відмінно бензином, поміняв прокладки, поставив, ну і потім відповідно саме масло замінив і фільтра) І вуаля морози мінус 15-20 не страшн...
в тому-то й річ що, промивав його бензином два тижні тому. знайомий майстер радить гріти машину добре перед поїздкою, особливо на короткі відстані. -2хв, потім потихеньку качуся поки не прогріється, двигун не встигає прогріти маслоотделитель та шланг
я не морочився, все вичистив і норм!)) а по прогріву скажу, що я завжди добре прогріваю машину, тому може таких проблем і не знаю!))