ВВ проводи та опір.

Були такі заскоки у мотора. Після прогріву падали оберти до самогосамого! Іноді навіть глух зовсім і звичайно в самих не підходящихмісцях. Роботі проміряв опір котушок ел.Магнітів і подумав що незавадило б і дроти ВВ проміряти.Ділов то на п'ять хвилин а користьможе бути величезна.Думаю всі розуміють хто мав справу зхондомоторами з трамблерним запалюванням яка ніжна штука ця котушказапалювання. Собі річ досить надійна, але якщо порушиться ланцюг івийде з ладу наприклад один з проводів то котушка може запростозробити пробою і закінчити свої дні суїцидом. Вартість котушки плюсгемор з її пошуком і т.Д. Можна запобігти цьому моменту. Коротшевирішив перевірити я дроти на допустимий опір. Допуск озвучений до25кОм. Беремо мультиметр і міряємо. Охренюю! Перший провід показав48, 4 кім другий 27, 2 третій 32, 5 і четвертий 16, 3 це набагатобільше норми і незрозуміло як воно взагалі працювало, один зчотирьох виявився робочим. Причому на двох проводах опір скакавдуже сильно від значення наприклад 27, 2 і до 60 кОм.Одразу згадавпро холостих, що скачають… Зрозуміла справа дроту під заміну.
Купил Tesla відгуки про них неоднозначні, але люди яким ябільш-менш довіряю дали добро.Купил розпакував і звичайно вимірювавнове їсти нове! Мінімальний 4кОм максимальний опір на самомудовгому трохи більше 7кОм. Сьогодні проїхав близько 30км.покупці.Проводи для передньо і задня голова різні! "> Запчасти нафото:T895BЗапчасти на фото:T895B