Нарешті зважився поміняти задні сайлентблоки. Почав з правого боку, ну як почав ... Щоб відкрутити тягу потрібно ключ на 18 т.К.занадто мало місця, пішов на авторинок за ключом. Залив все по 2-3рази ВД-40.Зняв тягу, зняв один важіль, а ось з другим важелем невсе так просто, регулювальна втулка розвалу прикипіла і невиходила, почали вибивати, в результаті погнули все нафіг а втулкана місці ... Потім гріли феном, потім колупали викруткою, післядовгих мук вона піддалася.Випресував-запресував сайлентблоки, змастив усі болти графіткою, зібрав, поставив машину на колеса -закрутив моментом 90-95Нм всі болти крім стабілізатора і болтарегулювання розвалу., поїхав на машині додому.
Наступного дня вже на "досвіді" думаю зараз все за пару годин будеготове. Але тут як завжди, на лівому боці болти прикипали досайлектблокам і ніяким чином не виходили, пішов купив нові болти(255 грн - 5 болтів, я офіг), старі зрізалися болгаркою. Всезакрутив, зібрав.
У результаті :
Сама процедура заміни задніх сайлентблоків — не складніше ніжпоміняти масло, але через закипілі болти перетворюється в дужесильний геморой.
Зношені в мотлох були сайлентблоки які знаходяться на маточині ( 3шт ), решта 3 шт були в хорошому стані.
Проїхавшись після заміни я зрозумів що воно того коштувало, різниця величезна.
Коментарі1
Все правильно зроблено! Сам ні як не займуся тим же