Заміна мастила та сифон труби

При покупці машини коробка працювала ідеально. Я відразу змінив усірідини. І після цього деякі швидкості стали включатися важче із'явилося виття якщо допустимо їхати на третій, потім відпуститигаз щоб машина котилася на передачі Ну думаю масло таке попалося... Тому із заміною моторного вирішив ще поміняти і масло кпп.коробку знайомий порадив Хадо 80-90.З мотора "досмоктував" шприцемз трубкою.Нового влізло на зразок 3л або трохи більше, не пам'ятаю.то старе кільце ущільнювача зіпсував і поставив що було під рукою, після заміни були видні патьоки біля заливної кришки.Цього разупоїхав на базар і купив нормальне кільце.Але як виявилося не вньому справа... Видно я сильно закрутив пробку що пішла тріщина порізьбленні на коробці ... На фото видно.Влили приблизно 2.3л масла, закрутив пробку не сильно і зверху замазав герметиком, думаю маєтримати, це ж заливна пробка. Де сифонить вихлопна система (якщостояти збоку авто то чути вихлоп з під низу). Виявилося тріснулатруба, яка з'єднує глушник і резонатор. А тріснула на згині тазверху. Оскільки ця труба йде разом з резонатором то нова стоятимедорого. Коли буде час, треба буде все знімати і проварювати.