Давно це було, машина у мене тільки з'явилася ... Напишу, можекогось і врятує від необдуманих кроків і допоможе в ремонті.
Почала кудись пропадати охолоджуюча рідина, і з'являтися ознакиперегріву мотора, хоча по приладах все було нормально.Далі подальшаперевірка показала, що при прогріванні машини до робочоїтемператури починає гнати ОЖ з-під кришки розширювального бачка.-Почало тиснути з-під лючка на блоці ... Значить таки щосьзламалося.
Першою думкою-бо була зима, і в системі була суміш води ітосола-було що вся ця пекельна суміш замерзла в радіаторі. Радіатордвигуна-заодно прочистив його-але справа була не в ньому, пічку нечіпав-у мене рідина може циркулювати в обхід її.
Наступна думка-повітряна пробка. Результату не было.
Наступна думка-помер термостат, тим більше радіатор нагрівавсядивно. Кип'ятіння з термометром у кастроюлі показало, що термостатживіший за живих. Для очищення совісті поставив порожнійтермостат-проблема не пішла.
Наступна думка - помпа не хитає. Зняв помпу-крильчатку насаджену навал, зазор в нормі.
Так як у мене доопрацьована система охолодження грішив на неї.Повернувся до старої теж безрезультатно…
Всі навперейми говорили що пробита прокладка ГБЦ/тріщина вКС/тріщина в гільзі. Почав уже схилятися до цієї думки-хоча мозоктвердив, що це не воно.
Вирішив ще поекспериментувати з повітряними пробками та заливкою ОЖу систему. В черговий раз вирішив зняти ось цей шланг. Зі шлангавода як їй і належить потекла, а з колектора не захотіла. Ткнув уштуцер електродом-потекла. Добре там прочистив, зібрав, завів-проблема пішла :) Бруд вичистив вже потім, коли знімавГБЦ.
Так що у кого подібна проблема-не треба стрімголов розкриватимотор, перевірте щоб ОЖ текла по всіх шлангах)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.