Процес переобладнання продовжується

Дішло діло до сидінь у буду. Сидіння і обшивати їх не хотів, ботканини, якими обшивають зазвичай не дуже якісні, та і якістьобшиття підхрамує… тому тільки гарно збережені сидіння в ріднійтканині. Однакового кольору (чоний чи сірий, щоб підходило підсалон)
— одне сидіння мало мати відкидну спинку, щоб було зручно заходитина інший ряд, оскільки зсувні двері у віваро малі.
Всі ускладнювалося тим, що ширина буди у трафу не така і велика, тож не всі сидіння влазили по три штуки в ряд.
Оселилися в моєму Віваро 6 майже нових передніх сидінь від новоїайстри. Малюнком-бо для мого авто і були виготовлені. Радості небуло меж! )))))
Всі сидіння приварили на каркасі на рідних санках, тож кожнесидіння рухається вперед і назад незалежно одне від одного і відкаркасу. 4 з них піднімається вгору та вниз. У двох з них по краяхпереднього ряду відкидається спинка і вони відїжджають вперед.
Ціна питання 350 вічнозелених.
До каркасу передніх сидінь теж були вимоги не прості. Оскільки автоне тільки для попи але і для роботи, то щоб перевести довгі коробкиз меблями (наприклад шафу) треба було широкого і високого просторупід передніми сидіннями. (коли їду за товаром то задній рядзнімаю). Для цього весь передній каркас укріпили додатковимибалками, щоб ноги поставити максимально широко як дозволяла буда ікаркас не прогнувся під вагою пасажирів. Придумавши і реалізувавшисистему збільшення висоти простору під сидіннями, щоб можна булозавантажити побільше довгих коробок. Тепер висота пройму під першимрядом може бути комфортною для сидіння пасажирів, а при потребікаркас піднімається за допомогою вкладки і висота пройму зростаєдесь на 15 см. Що рятує дуже)))))