Ювілейне ТО частина 1

Давно готувався до великого ремонту (https://megadriver.org/p1316206-plani-na-iuvileine-to ) І ось цейдень настав. Пробіг на сьогоднішній день складає 171000 км. Томусаме час замінити крім ГРМ, ременя і ролика навісного обладнання, всіх фільтрів, масла моторного та антифризу, подумати і продемпферному шківі колінвала, сальниках розподільних валів, сальникуколінвала, всіх ущільнювачах впускного колектора, дроселя, клапанафазорегулятора. Підвісний підшипник правої півосі, теж потрібнозамінити., я взяв зняті стартер (його попередньо розібрав), генератор і поїхав до спеціалізованої фірми (starterok.com.ua).Деза 20-30 хвилин мені замінили щітковий вузол стартера
Новий щітковий вузол встановлений Я був приємно здивований тим, щогенератор потребував тільки заміни щіток. Процес заміни щітокгенератора на жаль сфотографувати не вдалося.
Відремонтований генератор
Зробив кілька фото:
Передній сальник розподільного валу встановлений<
Старий сальник пропускав олію. Разом із сальником у комплекті бувболт і заглушка.
Помпа замінена своєчасно тому, що стара почала потрохупідтікати.
Сальник коленвала встановлений
Мій фазорегулятор. Став через те, що на 80-90 тиць. Його змінювали.Дай бог не пошкодувати.
Новий шків і ремінь з роликом навісного обладнання.
За кілька тижнів піду у відпустку і займуся тим, що я можу зробитибез механіка. Заміню всі ущільнювачі впускного колектора, дроселя, сальник клапана фазорегулятора і заміню свічки.

Неодноразово перевірено, що очищувач дуже добре очищає двигун.Заліл покатався до 1000 км. Та замінив масло. Заміню масло таобов'язково сфотографую що вийшло.