Заміна 5ст. КПП на 6ст

Рідна п'ятиступінчаста коробка в принципі всім влаштовувала, алеодного весняного дня вона вирішила зламатися, прямо на рівномумісці буквально після нещодавньої заміни масла, при цьому дополомки не видаючи жодних зайвих звуків і перемикання передачвідбувалися чітко.
Загалом на під'їзді до будинку кілометрів за 5, різкий удар історонні звуки з КПП.
Доповзячи до гаража, довелося поміняти свої плани і зняти КПП длярозбирання і дефектовки.
Зняв, розібрав, відновлювати немає сенсу, так як зламалася головнапара, ціна її космос, бу з пофарбованими зубами теж стоїть якпідлога коробки, тим більше при дефектуванні, виявилося що требабагато чого міняти раз вже туди поліз.
Трохи подумавши, вирішив купувати 6 ступінчасту КПП, оскільки вонанабагато витриваліша.
Пошуки десь тиждень, тому що коробки з потрібними передавальнимичислами потрібні і з певними маркуваннями, яких не було занаявності.
Але ось на розбиранні в Києві знайдено аж 2 КПП з відповідниммаркуванням GQP.
До речі, передавальні числа, наближені до рідної КПП, підбираютьсяна сайті колгоспники.
Загалом товариш з Києва поїхав, вибрав мені одну, відклав, я їїоплатив і вона вирушила до мене.
Далі почалися пошуки всього необхідного щоб її змонтувати, бопросто так вона не стає.
Потрібно:
Щоб було рідне зчеплення сакс або люк
Вилка з вичавним
Кронштейн тросів КПП
Кронштейн нижньої подушки
Бічний кронштейн
Вижимне зчеплення
Це все підходить допустимо від volkswagen golf 5 2.0 fsi.
Вилка з вижимним підшипником були на коробці, решту купував наінших розбірках.
Також 2л масло за допусками.
Так як зчеплення у мене було рідне і вже дістало до заклепок, довелося міняти і його теж.
Фотку в поганій якості з сайту колгоспники швидкість на оборотах3000 додаю.
Результат:коробка працює набагато тихіше, п'ята передача збігаєтьсяз рідною, перші 4 трохи довші. На 6 передачі при 3000 оборотів122км/ч по спідометру. br/>
2.0 bsx
2.0sdi