Усім привіт — минуло 2 тижні, і знову зустріч у Львові зmkovalenko.
Цього разу було зроблено на порядок більше ніж Минулого разу, дякуюGM що продає машини свої в Україні, є з чого зняти проводку) Осьтільки треба її на порядок більше ніж у стандартній штатнійкорейській машині GM — 2 набори "плюсу" від Lacetti скомпонованодля того, щоб вистачило.
Як результат:
— нова проводка на генератор
— нова проводка на стартер (старий провід заглушили, і сховали)плюс тепер на клемі наконечник гумовий — нормальна клема на плюс (ті, що були просто окислилися, і почали просто тріскатися нашматки на шматки)
— шапочки на обидві клеми оригінальні від Chevrolet Lacetti.
— нова проводка на блок запобіжників із заміною кріплення нанормальні болтики.
— і навели лад з ксеноном — мінус кинули на кузов на нормальномунержавіючому болті, а плюс на пряму поставлено на провід згенератора. Чи задоволений я? Та задоволений, що під капотом тепервсе цивілізовано, і акуратно і зроблено майже по штатному, іякісно.
PS більше фото зробити не можу, на вулиці з ранку ллє дощ беззупинки
Від такі кришки на клемах
Маса для ксенону
Нові силові дроти для плюсу (від генератора на стартер і наакумулятор)
Обидві людські клемми
Новий провід на блок запобіжників, і туди ж підключений кабельдроту ксенону
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.