Запис №165: Або робити добре гальма, або краще не чіпай взагалі.

Всім привіт, у вівторок поїхав до хлопців на STG (павлуPashaWRX І Максиму Makse) потрібноподивитися передні гальма, при гальмуванні буває дрібна вібраціяВідразу потрібно подивитися - або колодки під заміну (у мене набірколодок лежить від Brembo) або млинці під заміну або проточку -багато дуже проти, але в багатьох сервісних мануалах про тачки пише- перед заміною колодок бажано підправити проточити млинець.>

Приїхав — підняли на підйомник, а можливості проточити на тачцінемає, не вистачає однієї скоби, за яку верстати наші можутьзакріпитися, і перевірити повну геометрію не можуть, та й керамічніколодки що на тачці більше половини... Значить просто попив каву змайстром, і поїхав собі гуляти.До гальм як факт питань немає - вонипрацюють добре, і навіть відгальмовувався з 160 до 60 дуже смачно, вони не попливли. Млинці, а робити в інших майстрів чим свої — я небуду, значить, мені потрібно щось поставити на робочу машину нове.Почав дивитися - варіантів хорошого багато, але все без перфорації, естетика мені не головне, але в місті за мого стилю їзди - я їх100% перегрію, я не винен, що їздити мене вчили правильно, а не якусіх, і деформація буде швидко. А крім того якщо вже міняю млинці, поміняю колодки бажано і пересипати суппорта, я не знаю коли їххтось чіпав, я точно не чіпав - купити нові циліндри, поставитинові напрямні, поставити нове мастило - або робити добре чи кращенічого не робити. А так як у мене в сім'ї GMJ (Chevrolet Cavalier іPontiac Sunfire) машин страшно озвучити число, можу сказати однебагато. Можна брати нове все, а потім при бажанні відновити іпоставити на одну с. >
— Хороші колодки передні — 30$
— Супорта більш-менш — відновлені фабрикою від 30 штука = 60$
— Млинці хороші ще 30-40$
— Доставка ваги 10-12 кг
У Сумі від 170$ як мінімум

Якщо брати ремкомлектами:
— Хороші колодки передні -30$
— Млинці хороші ще 30-40$
— Ремонтний набір жарти жартами — виходь майже в ту ж ціну щокупити заводські суппорти = 60$
— Але треба ще майстрам нашим заплатити мінімум по 10$ за суппорт —20$
— Доставка ваги 6-7 кг
У Сумі від 200$ як мінімум

Можна зібрати Custom гальма, і по колу зробити дискові, алебюджет перевалить за 1000$ — я не готовий у старе відро що на кожендень ввалити такі гроші. А можна піти іншим шляхом, подивитися наготовий тюнінг комплект від нормальних виробників.
— Willwood — 800$ але щоб поставити потрібно болгарку, зварювання, і ремонт після зносу дуже вже дуже багато коштує
— Power Stop ці пішли рішенням "Bolt On" при чому є набір безперфорації та чорні суппорти 97$ а є червоні суппорти порошок, перфорація на млинцях, карбоно-кераміка колодки за 150$

>

Стоп а як так? Готове рішення на дорогих компонентах дешевше ніжвсі окремо, і не зовсім стік. А от так Power Stop - пішли шляхом "купи постав, і не пари собі і нам мізки". Знаючи хлопців із SRTклубу, що у свої WK1 вони беруть колодки від цього бренду — питання "чи варто брати це? " - Відпав відразу. І я переказав гроші Андрію —бери!

Rock auto — можна було кілька доларів з економити і взяти з Ebay —але де гарантія що на останньому прийде те, що потрібно?

< Так, в дорозі до мене їде набір POWER STOP KC3156 Z23Evolution Sport, як завжди замовив через Андрія(AndriyGTI):
High-performance rotor, pad & caliper set delivers велику brakefeel без велику brake cenu
Custom-matched components є engineered to work together для maximumperformance
Pads, rotors, & calipers crafted for your specific year, make &Автомобільний автомобіль
Kit включає в себе високу продуктивність карбону волокна/керамічнібрами páds, досконалий набор cross-drilled and slotted rotors, іred powder coated calipers

Power Stop Z23 Evolution Sport Brake Pads:
Carbon Fiber and Ceramic Compound
Quiet, low- тверді керамічні формули
every pad set
Power Stop Drilled & Слотні ротори:
Drill holes redukce brak temperature
Slots sweep gas and dust away для solid pad contact
Silver zinc plated to resist corrosion
<
Precision machined for exact OEM fit
Power Stop Caliper Features:

Electrostatic powder coating resists corrosion
100% pressure tested to prevent leaks
Brand нові components including bleeder screw, hardware and pins
High temperature EPDM rubber for extended life
Premium silicone lubrication for smooth operation
Remanufactured in Power Stop's Chicago, IL facility
Чи будуть гальма краще ніж стік? Так, впевнений на всі 100%. Анайголовніше — навіть суппорт відновлено на фабриці, а не сервісом— впевнений на 100% надійніше. І тепер 5-6 тижнів вони в дорозі, адалі на STG і нехай хлопці перекидають і знову зміню DOT3 — Неву наНеву… Я не жартую, я не купую бренд гальмівну рідину. Я не тисне, просто не бачу сенсу — простіше раз на 2 роки замінити.