Запис №166: Чортеня вирішило перевірити на міцність

Суть проста, почув скрегіт стартера - значить заміна стартера, іпаралельно нижню подушку мотора. Міняти одне і інше трохи більшегодини разом, а при цьому змінив і свічки на NGK срібні - стоятьвони по 1 $ за штуку, не шкода раз на 2 роки поміняти.Тут була граз бубном - вони прикипіли, але з брухтом і якоюсь матір'ювідкрутилися. Зібрали, і півоберта завелася тачка, але значокіндикатор акума горить. Буває таке після зняття клем - але машиноюпоїхав, і все пропаде. Та не тут та було, виїхав і проїхав 10 км, афіг там не гасне. Найгірше - дупа генератору А він у мене 120Амперний, а не 60 Амперний як із заводу, та й пробіг 40000 км, нуне міг же померти.Повернувся на акумуляторі до майстрів і залишивмашину.П'ятниця вечір поїхав додому., з матами і фразою "ну ми недебіли щоб 4 проводах заблукати" - зібрали, теж саме. Генераторпоказує що "помер я" - вже беруть ключі його знімати. Приходитьзнайомий майстра - "андрію, що такий злий? ". Андрій усе виклав, мовляв, машина приїхала сама, змінив стартер, і зник заряд на акум.я і контакти чистив, і все перевірив, і під капот дивився, і колесокопав, вже бубон думаю брати. Нічого не допомагає. А знайомий уприкол «а як на японцях обнулення системи робив? 5 разів запаленнясюди-туди, у мене так авенсес 1998 року оновлювався». Андрійпосміявся та зробив. Все стало на норму. Ось так Pontiac знущався зусіх)) Скажу чесно я цього не знав. А виною всьому що коли мінялистартер зняли тільки одну клему «-» яка заважала доступу, і тачкавпала в «аварійний режим». Робите щось знімайте 2 клеми. І знайте 5разів запалення покрутити в цьому випадки допомагає. >