ТО ТО

Ще коли купував авто на бирці під капотом було вказано, що ГРМзмінювався 50 тис км тому. Заїхавши до свого майстра після того якнаїздив 20 тис км він сказав що ще пас у хорошому стані і він незмінював би ГРМ.Масло міняю кожні 10 тис км, так як залишалося 500км до заміни, прикупив набір ГРМ INA 530017110 і помпу VKPC 81220.У двигун заливаю ARAL 5-30 SuperTronic LongLife III, але заразназивається Aral SuperTronic K 5W-30.Фільтр ставив Bosch0451103314, але не все так було як завжди.Після зливу олії майстерзакручував зливну пробку в піддон і сказав "Houston, We Have aProblem" і показав мені злизана різьблення з піддона! заміні оліїтреба буде завезти піддон до токаря, а цього разу за допомогоюгерметика VICTOR REINZ поставив пробку на місце. Під час ремонтубуло помічено запотівання сальників переднього розподільного валута колінвала, поїхав на роботу взяв 2 сальники, правда сал-кколінвала був тільки звичайний а повинен бути PTFE, він жеполітетрафторетилен, він же відомий під назвою фторопласт.
Все пройшло без нюансів, стара помпа фірми Conti мала люфтів лишеневеликий шум, пас і ролик ГРМ був у хорошому стані як на 100 000км. Ще герметиком для вихлопної підмазали хомут між резонатором таглушником де не сильно сікло, тепер і їхати стало тихіше, і совістьчиста що все замінено))
Обслуговуйте своїх залізних коней вчасно)Запчастини нафото:812429210, 813436700