RaceChip Pro 2 - Вердикт

RACECHIP PRO 2 — ВСТАНОВЛЕННЯ
RACECHIP PRO 2 — ТЕСТУВАННЯ

<
За період тестування, катався містом, трасою, розганявся до 100, знімав чіп, ставив назад, регулював налаштування чіпа, найбільшесподобався режим F2, причому чималий пробіг був на мокромупокритті, отже, ділюся своїми особистими враженнями Це моє ІМХО, прошу сильно не штовхати. Як я розумію роботу чіпа:Чип підправляєсигнал датчика тиску палива, а ЕБУ, в свою чергу, перераховуєпараметри і модифікує впорскування палива і наддув турбіни, прицьому не порушується і не відключається штатна система захисту ЕБУ.Якщо не правильно виставити налаштування, ЕБУ сигналізуватиме пропомилки. Всіх режимів експлуатації, кліматичних умов, якостівикористовуваних матеріалів, тобто роботу можна коригувати + тудисюди. Чіп менше вносить змін у роботу двигуна ніж чіп-тюнінг ЕБУ, тому нічого критичного в роботі чіпа не бачу, це не відключення "відсікача" червоної зони тахометра тощо.

> Як я відчуваю роботу чіпа:

У момент інтесивної роботи турбіни відчувається більш динамічнийпідрив, на всьому діапазоні роботи турбіни, в принципі, на кожнійпередачі. Трасою здалося, що на 5 швидкості машина також охочішеприскорюється навіть до 160 км\год. Чомусь відклалася по трасіцифра 3000 оборотів двигуна, таке відчуття, що з 3000 оборотів вавто, не те що відкривається 2-ге дихання, але якось не так "сумно"воно далі їде.

Як тестувальники відчули роботу чіпа:
Окрім мене чіп тестували 3-є людей, які також відчули різницю. 2постійних пасажирів, також відчули різницю, причому також спробувавзапитувати, коли пасажири не знали встановлений чіп чи ні. >

— один зараз їздить на Ланос 1, 5, але має велику практику увикористанні таких авто як, наприклад, Субару Імпреза (бувучасником перегонів в Одесі). Його слова - "я захват від твоєї 2-їшвидкості", сказав, що він би дав приросту за динамікою навідсотків 15%, можливо, до 20%;

- другий на даний момент їздить на Chevrolet Круз 1, 8. Його слова, в порівнянні з чіпом і без - "якось вона стала менш овочевою"

Статистика з витрат палива:

- БК показує 7, 5-7, 8 л., але за фактом витрата більша, в районі 8л. - \ + (стандартний мінімальний пробіг в день 16 км, 44світлофори);
- по місту з чіпом - за фактом витрата палива став 8, 82 л., при цьому на Кожній вільній ділянці, педаль газу натискалася впідлогу, також у цей період було тестування розгону до 100 км\год.на сухому та мокрому покритті разів 20, не менше, і булинеодноразові прискорення до 120 км\год, з педалькою в підлогу;
— по трасі без чіпа — БК показує 4, 7-4, 9 л. За фактом витрати5-5, 5 л. - \ + - при швидкості 110-130 км \ год;
- по трасі з чіпом - БК показав 5, 4 л. — при швидкості 120-140км\год із трьома пасажирами та кондиціонером (моросило і потеліскла), за фактом не вдалося засікти, бо їхав із чіпом і без, азаправки в місці призначення не було.
< /p>

Результат: — робота чіпа мені подобається, відчутно більшінтенсивний відгук авто, зваживши всі за і проти, залишаю чіп собі, правда за виконану роботу з тестування, отримав ще невелику знижку.PS закрив кришку ноутбука і побачив, що він такої ж кольоровоїгами, як і чіп, верх і низ чорний, а кант посередині — помаранчевасмужка. .