Шумовіброізоляція панелі та моторного щита. Частина 1

Шумовіброізоляція (стеля, двері, днище, багажневідділення)

Потроху діходжу до початку кінця шумовіброізоляції, хочу зашумитимоторний щит, панель і закінчити з шумкою, для цього потрібно знятипанель.Для того, щоб було легше розбирати, взяв невеликий мануал насайті ситроєна, який також прикладаю.

Зроблені роботи:

— зняття панелі;
— шумовіброізоляція моторного щита;
— шумовіброізоляція панелі з проклеюванням антискрипом;
— встановлення панелі.

b> Процес:

Для зняття верхньої частини панелі потрібно зняти пластиковінакладки стійок, накладки динаміків і динаміки, пластикові накладкиповітроводів і центральної консолі. Схемою, викручуємо гвинтик і 2болти в районі динаміків і знімаємо верхню частину панелі. Післязняття верхньої частини панелі ось такий вид маємо в серединіпанелі. Для зняття нижньої частини панелі потрібно зняти тунелькоробки і тунель ручника (описував раніше в постах мого БП), атакож приладовий щиток і кермо. Як зняти тунелі - дивіться вище, щиток знімається відкручуванням 4 гвинтиків і відключенням 1-їфішки. Кермо без пляшки не зняти. Зняти можна двома варіантами:-перший - на вказаних місцях, на фото з двох - х сторін, проколюємокермо тупим предметом, для того, щоб відклацнути клямки подушки (дивитись на наступній фотці). Мінус у тому, що псується візуальнийвигляд керма; другий - знімаємо верхній і нижній пластикові кожухикермової колонки, і, зазирнувши за кермо з боку панелі, шукаємозуби, які розташовані на подушці і вказані як на фото, і пробуємовідклацнути з боку панелі по висоті в місцях зазначених проколівкерма за напрямком, вказаним на фото. Нижню частину панелі, якакріпиться болтами до металевого кронштейна, і двома гвинтиками вгрубку, навпроти кнопок склопідйомників. Знімаємо металевийкронштейн, відкрутивши болти на стійках, рульовій колонці іпічці.

Приступаємо до шумовіброізоляції…
Шумовіброізоляція панелі та моторного щита. Частина 2