І знову чек)))

Якщо хто не в курсі, читайте попереднє 2 записи.
Отже, вже наступного дня, під'їжджаючи на роботу знову загоріласяця срань (чекЕнжин). Вирішив я все -таки подивитися на другу зондуі на каталізатор зі зворотної сторони. Одразу відкручуємо. Япобачив таку картину. Вставивши в отвір. Ендоскоп кокосів я там непобачив, а тільки каталізатор, що розсипався.Ну що, доведеться йоговибити.Як робив я.Відкрутив першу зонду, витягнув корпусповітряного фільтра, відкрутив 3 гайки від турбіни і відрізав трубузнизу перед гофрою глушника і без особливих зусиль через капот.
Відкрутити трубу від каталізатора на машині - можете навіть ненамагатися.Ну або у вас вагон часу або можна витягнути піввісь.
На столі, через верх вибиваємо його, дивимося на зворотний біктурбіни, чи не лопнув гарячий равлик, якщо ок, то ставимо новупрокладку. Найкраще легенько прикрутити кат, знизу приміряти іприхопити гофру, витягнути обварити, вкрутити емулятор і другийзонд і прикрутити кат намертво до турбо.
Далі, вже в ямі прикручуємо кронштейн, захист півосі і приварюємосет.
І все.
За підсумком:лямбду, затиснув грошей і взяв універсальну тапрокладку на турбо. Варив сам.
Наступного дня знову виліз чек😂😂😂
Після скидання помилок проїхав 450 км поки всі норми br>