ELM, VAG-COM не зв'язуються з Е** №2 (або як на заводі після обіду чи в нічну зміну ліпили славути))

Передмова. До першого запису були коментарі про ялинки, е**, програми діагностики, віндоуси, і д.Т і т.П.
Щоб не відповідати кожному скажу так, хлопці я це все пройшов колидві тижні боровся з підключенням, читав форуми, дивувався відео.І зкомпом я дружу, навідь дуже добре. Пів дня треба описувати, і менеобсирали, і "спеціалістів", і ялинки, і т.Д. VAG-COM кабель язауважив, що контакти на розємі пронумеровані. Звернувши увагу, що7 контакт K-line близько 16 ).
І тут мене "відвідали невиразні сумніви". На розємі діагностичномуна авто (славуті) контакт K-line був у дальньому кутку від 16контакту (я це добре знав так як дві тижні валявся під бардачком).
Вирішив відкрутити розем, щоб ближче його роздивитись і знову непірати під бардачок.
І, що я там побачивши? Чудо вітчизняного автопрому!
>

K-line НА 2 КОНТАКТІ А НЕ НА 7!
Як міг адаптер зв'язатися з е** якщо 7 K-line контакт на адаптерівходив у порожню пластмасову дирдиньку на діаг. Розємі?
Це був ужас! Як це? ДВА ТИЖНІ! ДВА АДАПТЕРИ. Купа відео, порад "спеціалістів", розумних людей які розповідали який я лох бокупивши не той адаптер, натиснувши не ту кнопку в діаг. Програмі, не знаю який у мене мікас і взагалі не бачив життя :).
Тепер я бачив все!
Про адаптери знаю, якщо не все то дуже багато. Маю купу діаг.програм. Вирішивши піти в мозкоправі.
Звертайтесь! :)
Тільки не пишіть мені будь ласка, що якийсь "спеціаліст"переставивши контакт. Я кулупав його пів години, щоби переставити.Все було зроблено надійно, ніхто там не кулупався до мене, 1500%було зроблено заводським "спеціалістом".
Всім успіхів! Йду вправляти машині мозок, маю великий досвід.:)