Заварюйте чай, а то я тут більше тисячі слів настрочив; ) Ще зпокупки машини мій друг Артур підсадив мене на думку про придбаннякерма з хром зіркою.Мені дане кермо також дуже симпатизував, алевіддавати понад 50 $ за кермо я не хотів, так як мене цілкомвлаштовував і мій спортлайн.Періодично я заходив на сайт оголошеньі переглядав керма у продажу, але то стан був сумний, то ціна непідходила)
І ось холодного вечора середини грудня я вирішив знову зайтиподивитися які нові оголошення з'явилися.
І як же був уражений коли мені трапилося оголошення про продаж тогосамого керма з хром зіркою в непоганому стані і всього за 30 $! ,наприклад бариги просять 30-35 $ тільки за подушку./>
Було вже час за північ і я написав продавцеві, протягом півгодинимені ніхто не відповів і я ліг спати, але чекав якнайшвидшогонаступу ранку, щоб зателефонувати з продавцем. Прокидаюся вранці імені дали відповідь на оголошення мовляв кермо ще є, я відразудзвоню продавцю розпитую, прошу скинути пару фото для впевненості увайбер) Мені надіслали більше 10 фото з різних ракурсів! Я щепопросив що б обмотали кермо харчовою плівкою, тому що знаю, що напошті, мій вантаж спокійно може пошкодитися. Продавець менівідповів, без проблем все добре запакую)
Тарас, виявився дуже порядною людиною і педантичним продавцем, дужелюблю таких людей)
Я не думав, що посилка буде так якісно запакована! Тарас загорнувкермо в пухирчасту плівку, обгорнув скотчем, взяв велику коробкупоклав туди кермо і накидав ще пінопласту))
Безумно приємно, що ще є настільки сумлінні люди, які продаютьтовар за гроші, але підхід до справи на мільйон, респект!
кермо з w202
Шкіра на кермі в середньому стані, але це ми скоро виправимо; )
Поїхав я на шиномонтаж міняти колеса, поміняв, пару днів поїздив насвоїх улюблених 16 ромашках. Ручника (знак гальма стоянки з лівогокута приладки важче помітити, не знаю чого його не зробили ближчедо центру) і рушив, через пару метрів помітив, що в мене ж ручникстоїть. Знімаю з ручника і рушаючи чую неприємний скрегіт у правомузадньому колесі, думаю ну все капець моїм тросам ручника. Знявшиколесо покрутивши туди сюди я так і не зрозумів, що саме можестворювати такий звук.
Відео звуку додаю
того ж дня закриваючи скло з боку водія, я почув такий знайомий меніз минулого літа стукіт коли скло було у кінцевій точці зверху.Натиснувши кнопку склопідйомника (еСП) донизу, моторчик гудів, алескло перестало відгукуватися. Як то кажуть біда не приходить одна…Ну що ж дзвоню я своєму Брату і прошу що б він прийняв мене насвоєму СТО, тому що на жаль мені не сильно дана робота з технікою(
(брат одразу з'ясував причину неприємного скреготу, і заспокоївмене, що з тросами все гаразд). >
А ось есп просто відірвався в місці де з'єднуються "лапки". Хоч щей не минуло й року як я його купував, купував новий JP-Group. Братйого приварив, начебто знову все запрацювало. Але тільки всезібрали, я разів 10 для тесту опустив-підняв скло і знову цей жестукіт і відмова роботи механізму. Попутно поки брат займався есп, я зняв свій старий кермо і поставив нове, але як завжди у мененічого просто так у житті нічого не дається. І там виявилося хтосьвже висвердлив отвір зверху, на цьому кермі ми зробили так само, сигнал працює але контактна група не сиділа як треба в кермі, вискакував з однієї зі сторін ще й скрипіло там де воновискакувало.
> Взагалі вже був пізній вечір і ми вирішили перенести це всенеподобство на інший день, саме за цей час я куплю інший есп.механізму ЕСП, ніде його не було. Кажу блін як же зробити так що бі у мене так круто двері зачинялися, а не з хряпом. На що Костясказав, що зможе мені відрегулювати замки, бо має вже досвід зісвоїм 124 і поставив він собі ригеля замків з 210 кузова)Поставивши на пробу ригель з його рестайлового 124, помітиливідчутну різницю, тому що через пластмаску на ригелі, звук стаєбільш "глухим". Вирішили, що краще ставити і регулювати одразу новізамки. Поїхав я на розбирання у пошуках рестайлових ригелів. З 124не знайшли, але зате взяв з 202 цешки, не дарма ж їхав 30км дорозбирання))) За розмірами вони були схожі, так само взяв собідодатковий насос печі, так як мій підтікав і купив датчиктемператури двигуна, бо при заміні моторної коси електрик порадивйого замінити, оскільки він люфтив.
Околиці розбирання
Механізми скп, ригеля, насос і датчик
Поїхав я знову до Брата) За ці пару днів мене просто доконав цейскрип у кермі, я думав вже повертати свій спортлайн назад.
На відео навіть через музику чути цей скрип
Замінили ми насос і датчик. p align="justify"> p>
Старий датчик взагалі тріснути був, дивуюся як він працювавнормально ще
Але дійшло справу до витягу і мене чекало неприємнерозчарування.
Механізм есп який дав Костя чомусь тріщав при роботі, мабуть зубціне потрапляли як треба, хоча у нього він працював добре, але Костяце не та людина, яка обманюватиме.
Що ж Брат вирішив гарненько обварити мій механізм, обварив як сліді все запрацювало, місяць уже політ нормальний) Руль знову зняли, покрутили спробували впхнути туди це контактне кільце, взагалібезрезультатно. Брат прийняв рішення пиляти, взяв болгаркою ізлегка підпилив "пеньки" на контактному кільці! скрип у керміпропав і мало того кермо стало максимально легко крутиться, однимпальцем можна сказати. А то з покупки авто потрібно було прикладатиневеликі зусилля коли крутило кермо. На інших 124 в яких менідоводилося їздити кермо було у всіх легше, я вже думав треба лізтимені в ГУР, а воно от як від маленької пластмасські скільки всьогозалежало.
Незабаром зустрівся з Костею, повернув йому механізми ЕСП і вінмені поставив і відрегулював ригеля замків, зайняло це не багато-немало 3 години часу. Результатом був уражений! Двері зачиняютьсяпросто ідеально, як і належить справжньому Мерседесу) З відкритимивікнами ще легше зачиняються, є такий лайфхак на 124)
У правому нижньому кутку, доклав дорестайловий свій ригель і ригельз Цешки 202, помітна
Кістя регулює
Результат регулювання:
Дуже круто коли тебе оточують правильні люди із золотимируками! <
Дякую всім хто прочитав цей запис, лайк не кусається :D
"
Старий датчик взагалі тріснутий був, дивуюсь як він працювавнормально ще
Але дійшла справа до витягу і мене чекало неприємнерозчарування.
<Механізм есп який дав Костя чомусь тріщав при роботі, мабуть зубціне потрапляли як треба, хоча у нього він працював добре, але Костяце не та людина, яка обманюватиме.
Що ж Брат вирішив добре обварити мій механізм, обварив як слід івсе запрацювало, місяць уже політ нормальний) Руль знову зняли, покрутили спробували впхнути туди це контактне кільце, взагалібезрезультатно. Брат прийняв рішення пиляти, взяв болгаркою ізлегка підпилив "пеньки" на контактному кільці! скрип у керміпропав і мало того кермо стало максимально легко крутиться, однимпальцем можна сказати. А то з покупки авто потрібно було прикладатиневеликі зусилля коли крутило кермо. На інших 124 в яких менідоводилося їздити кермо було у всіх легше, я вже думав треба лізтимені в ГУР, а воно от як від маленької пластмасські скільки всьогозалежало.
Незабаром зустрівся з Костею, повернув йому механізми ЕСП і вінмені поставив і відрегулював ригеля замків, зайняло це не багато-немало 3 години часу. Результатом був уражений! Двері зачиняютьсяпросто ідеально, як і належить справжньому Мерседесу) З відкритимивікнами ще легше зачиняються, є такий лайфхак на 124)
У правому нижньому кутку, доклав дорестайловий свій ригель і ригельз Цешки 202, помітна
Кістя регулює
Результат регулювання:
Дуже круто коли тебе оточують правильні люди із золотимируками! <
Дякую всім хто прочитав цей запис, лайк не кусається :D
"
Старий датчик взагалі тріснутий був, дивуюсь як він працювавнормально ще
Але дійшла справа до витягу і мене чекало неприємнерозчарування.
<Механізм есп який дав Костя чомусь тріщав при роботі, мабуть зубціне потрапляли як треба, хоча у нього він працював добре, але Костяце не та людина, яка обманюватиме.
Що ж Брат вирішив добре обварити мій механізм, обварив як слід івсе запрацювало, місяць уже політ нормальний) Руль знову зняли, покрутили спробували впхнути туди це контактне кільце, взагалібезрезультатно. Брат прийняв рішення пиляти, взяв болгаркою ізлегка підпилив "пеньки" на контактному кільці! скрип у керміпропав і мало того кермо стало максимально легко крутиться, однимпальцем можна сказати. А то з покупки авто потрібно було прикладатиневеликі зусилля коли крутило кермо. На інших 124 в яких менідоводилося їздити кермо було у всіх легше, я вже думав треба лізтимені в ГУР, а воно от як від маленької пластмасські скільки всьогозалежало.
Незабаром зустрівся з Костею, повернув йому механізми ЕСП і вінмені поставив і відрегулював ригеля замків, зайняло це не багато-немало 3 години часу. Результатом був уражений! Двері зачиняютьсяпросто ідеально, як і належить справжньому Мерседесу) З відкритимивікнами ще легше зачиняються, є такий лайфхак на 124)
У правому нижньому кутку, доклав дорестайловий свій ригель і ригельз Цешки 202, помітна
Кістя регулює
Результат регулювання:
Дуже круто коли тебе оточують правильні люди із золотимируками! <
Дякую всім хто прочитав цей запис, лайк не кусається :D
"узяв болгаркою і злегка підпилив "пеньки" на контактномукільці!
ті самі пеньки
Поставили на місце і яке ж було моє здивування, що скрип у кермізник і Мало того кермо стало максимально легко крутиться, однимпальцем можна сказати. А то з покупки авто потрібно було прикладатиневеликі зусилля коли крутило кермо. На інших 124 в яких менідоводилося їздити кермо було у всіх легше, я вже думав треба лізтимені в ГУР, а воно от як від маленької пластмасські скільки всьогозалежало.
Незабаром зустрівся з Костею, повернув йому механізми ЕСП і вінмені поставив і відрегулював ригеля замків, зайняло це не багато-немало 3 години часу. Результатом був уражений! Двері зачиняютьсяпросто ідеально, як і належить справжньому Мерседесу) З відкритимивікнами ще легше зачиняються, є такий лайфхак на 124)
У правому нижньому кутку, доклав дорестайловий свій ригель і ригельз Цешки 202, помітна
Кістя регулює
Результат регулювання:
Дуже круто коли тебе оточують правильні люди із золотимируками! <
Дякую всім хто прочитав цей запис, лайк не кусається :D
"узяв болгаркою і злегка підпилив "пеньки" на контактномукільці!
ті самі пеньки
Поставили на місце і яке ж було моє здивування, що скрип у кермізник і Мало того кермо стало максимально легко крутиться, однимпальцем можна сказати. А то з покупки авто потрібно було прикладатиневеликі зусилля коли крутило кермо. На інших 124 в яких менідоводилося їздити кермо було у всіх легше, я вже думав треба лізтимені в ГУР, а воно от як від маленької пластмасські скільки всьогозалежало.
Незабаром зустрівся з Костею, повернув йому механізми ЕСП і вінмені поставив і відрегулював ригеля замків, зайняло це не багато-немало 3 години часу. Результатом був уражений! Двері зачиняютьсяпросто ідеально, як і належить справжньому Мерседесу) З відкритимивікнами ще легше зачиняються, є такий лайфхак на 124)
У правому нижньому кутку, доклав дорестайловий свій ригель і ригельз Цешки 202, помітна
Кістя регулює
Результат регулювання:
Дуже круто коли тебе оточують правильні люди із золотимируками! <
Дякую всім хто прочитав цей запис, лайк не кусається :D
" }
Коментарі16
Так само, з відкритим вікном двері легше зачиняються). І так само як у тебе на відео, чітко і без зусиль.
Значить у вас все відмінно, як і повинно бути ) У мене просто машину, до мене перефарбовували і бачити з регулюванням замків не морочилися особливо. всього користуються пасажири) взагалі огидно закривалася, з другого або третього разу (
Ну так, жерсть було))
Треба залишати рідні підйомники, просто зуби проварити ... А ригеля у всіх однакові. Я собі замовляв по оригіналу, вони б'ються, як 208-е вже.
Та від туди ж, від куди й у всіх)
З підйомниками так, навчаюсь на своїх помилках) Треба було ще в тому році просто купити ремкомплект зубів, але я навіть і не знав тоді що такі існують) Та як же ригеля однакові? По фото навіть видно, що отвори, розмір і товщина ригеля відрізняється) ...
Я навіть не сектор змінював, а просто зуби наварював, трохи довше, зате безкоштовно) Вони однакові по суті і взаємозамінні. Кілька разів вносилися дрібні зміни і змінювався номер. .
У тебе руки з правильного місця ростуть)) Нам так не жити, але візьму твій варіант на озброєння)
У Роми із Соборної закупівлі робив?
Звичайно, за твоєю ж рекомендацією) Відмінна розбірка, шкода ми в різних кінцях міста знаходимося з ними. Дорога з закінченим Київським трафіком для мене не легко дається, бісять все! замовляти)
говорять петлі від 203 цешки підходять
Можливо, читав, що і від 211 теж ставили) Але що знайшов, те й поставили, результатом задоволений і це головне))
Від 203 і 211 підходять) у мене стоять 😎
петлі там майже у всіх взаємозамінні. нові кст не дорого коштують. 700р штука. і артикул починається на А208
за дрібницями назбиралося однак багато)
то я просто розписую в подробицях) Та й у цих машинах таких дрібниць ой як багато, було б час і бажання ними займатися))