Загалом, повний привід рулить! ))
1. Пробуксовки по піску, глюканув ESP, полазив на форумах, скинувклеми на пару годин з акумулятора і через 30-40 км помилка пішла.Антифриз жене в розширювальний бачок. Охолонув трохи на АЗС, відкрив радіатор, залив туди літр антифризу і так доїхав.
Замінив кришку радіатора, поставив термостат на 78° від турбофору, промив радіатори і поки все норм... На СТО ще майстер припустив, щорадіатор охолодження, який мені замінили пів року тому, а він навигляд тонший за оригінал, не справляється зі своїм завданням упікових навантаженнях через свою малу прохідність, плюс ще йрадіатор кандея підбитий і теж вносить свій внесок у перегріві…Поки їздитиму так, але в найближчому майбутньому думаю щось із цимробити.
Коментарі20
Патрубки охолодження дубіють (ВСЕ) З'являються місця для лазівки повітря при охолодженні мотора, поступово в системі накопичується дуже багато повітря, яке сам не може вийти він починає перешкоджати нормальній циркуляції та охолодженню. У когось зрив...
Ну врятли все обійдеться за мною радика. Як завжди продуло прокладку. Як дістанетеся до ремонту, згадайте мій клієнт )))
Мити і продувати всі радіатори (милий основний, продули кондиціонера)
А чи можна посилання або номер товару радіатора, мслокулера?
ajs.su/radiator-alyuminie…30l-v6-03-09-40mm-at-ajs/
Стояв товстий радіатор, за відчуттями не простягав кондиціонер, плюс дуже близько до ДВС. Поставив на 27мм (рідний 15мм) компроміс))
рецепт для всіх один товстий радіатор, холодний термостат і маслокулер (рядів на 30). Бінго
Є ще один, він працює після ремонту перегрітих гбц. Момити обов'язково свій радик і їздити на 98-100 паливі. При різниці з бака +-300р.
безкорисно. рідний занадто тонкий. на легасі все зроблено помито і т.д. 101 не бачу. А зазвичай у районі 85-90
Я так напишу, ми для себе рішення знайшли. Паливо потрібно лити нормальне, тоді в циліндрах темпбература буде в нормі. Або лікуєте симптоми, це ось радіатори, термостати. Перегрів у троячках це наслідок.
Так і є, з причиною не дуже хочуть розбиратися.
На форі темпер нижче ніж лягаючи 3л, походу конструктивно ez30 гарячіший мотор
Серйозно? 255 турбовий двигун холодніше, ніж 3.0 атмо?😂
Уяви
Маячня. Турбові двигуни завжди теплонавантаженіші. На стоковей системі охолодження у мене за 120 масло легко йшло
Ми не про масло, а антифриз
А воно як би все пов'язане. Всі чудово знають, що штатна система охолодження у всіх субарів слабка. Що заважає (крім 🐸) поставити радіатор 40мм? І термостат на 77 градусів?
Та коштує у мене 40 і темпер 92-100 і не залежить від сили натискання на педаль газу, навіть звернув увагу якщо навалювати то темпер нижче 😂😂😂
Для спеки 100 це норм. Впевнений, якщо на вулиці 20 і нижче - до 100 не доходить
Термостат постав моторад на 77 він ширше відкривається кажуть