Бо, можливо, буде багато у, то й тема буде розбита на двічастини.
В принципі, можна було б не лізти в підвіску ще, якби не косякипісля заміни зчеплення.Як кажуть, хотів зробити все за правилами, але якби не криві запчастини.
кажучи потекли сальники приводів з обох боків.Брав Elring, алемабуть, щось їм не сподобалося на їхньому новому місці.
Плюс підвивати почав підвісний підшипник час минулої заміни злегкапошкодив один пильовик ШРУСу, але й струною боку він теж був уже недуже. p>
Плюс сайлентблоки вже почали тріскатися
Ну і задні сайлентблоки вже почали себе показувати з не кращогобоку
>Обсяг завдань зрозумілий, залишилося запчастини прикупити.
Коментарі7
Щодо сальників. Причина течі може бути не в самому сальнику. А у виробленні на валах у місцях зіткнення з сальником. Сам зіткнувся з цим. Рішень 2.1. Заміна приводу в зборі і новий сальник.2. дзеркало під умовно на 2мм менше заводу та підібрати сальн...
Дивився, виробки немає, точно. Але так, про таке чув
Хотів кортеко замовити відразу, замість елрн але вони практично однакові, і думаю дай гляну форум, може є щось слушне) а тут є посилений сальник)Я собі на тест поставлю на 2 сторони, бо набридла мені текти.
По сальниках така ж фігня, теж ставив їх і вони потекли.Знайшов варіант від фокусу 2, але на Фієсту до нас підходить т.к мінятиму підвісний, сальники однакові на обох сторонах.
Я якраз теж заднім числом дізнався про посилений сальник. Напишу якраз у другій частині.
Я замовив, 19 числа прийде. Поїду одразу ставити
Поки працює у мене))