Перше ТО після покупки

Машина купувалася «раптово». Ціна підходяща, машина «та сама". Амісто інше. Здзвонився з продавцем, домовився за ціну, і обмовив, що хочу глянути на СТО, що з нею і як. Ідея була не в тому, щобдокалупатися за дрібниці, а швидше, щоб зрозуміти, які проблеминамічаються, як зроблено ремонт, і чи доїде вона до Одеси своїмходом. Зустрінеться прямо там.Хлопці машину оглянули і виявили парумоментів:
1. Тріщина в патрубку охолоджувачки
2. Тріщина в сайленблоку
3. Не працює ліва вія ДХО
Все не критично і дозволяє доїхати до Одеси.
Ну а після приїзду, записався на повне ТО у Офіційного дилера вОдесі. З'ясувати все до найменших проблем і сплануватидоопрацювання.
1. Заміна масла
2. Заміна масляного фільтра
3. Діагностика ходової
4. Діагностика електронна
5. Фільтр салону не знайшли, мотор 2.0Т виявився для них «новим», ну та гаразд, знайдемо самі. Найближчому наближенні:
1. Вія ДХО. Фара змінювалася та поставили «не ту». Пропонуютькупити ще одну «ту саму». Вартість близько 500 $. Були посланілісом. Будемо вирішувати самі — є кілька ідей щодо цього.
2. Патрубок охолоджувача - текти є. Чи не критично. Треба міняти.Хочуть 100 $. Якщо хтось із вас знає номер патрубка, буду вдячний:)
3. При розвалі з'ясувалося, що передні пружини просіли трохи. Підзаміну протягом року або півтора.

Загалом, машина у відмінному стані, і системних проблем не має, защо спасибі хлопцям із Запоріжжя.
< br> На цьому поки що все. Успіхів на дорогах усім!