виліт диска...

Давненько нічого не писав т.К за сімейними обставинами з машиноюнічого не відбувається, грубо кажучи стала на місці . Власне і сампост малоінформативний, але я вирішив поділитися а раптом комустане в нагоді…
Але ось у нас коли випав сніг (пару місяців тому) у результаті надорозі лід сніг, а я на літніх розварках…На моїх батонах їздити послизькій дорозі взагалі не виносимо, відразу усвідомлюєш що такепитомий тиск" …
Було вирішено ставити вузькі колеса на зиму на користь прохідностіта керованості. Але стік колеса мені ну взагалі не котять по паріпричин:1) у мене змінена ширина колії (на ступицях спереду по мінус20мм а ззаду мінус ~50мм) тобто стік колеса будуть глибоко в арках, що з естетичної точки зору взагалі відстій. Було приємно рішеннявзяти за основу звичайний стік залізний диск і "розібрати" його іпо новому зварити ... Мужики на буханець так роблять з метоювсунути велику гуму і що б не чіпляло в арці шляхом зміни Етдиска). Коротше купив я бу диски від опеля р15 і почав з нимиграти. Немає у мене фотки щоб показати як онітам зварені, грубокажучи по колу 7-8 швів по 5см ... За допомогою не хитрої болгаркиі шліфувального кола потрібно зчистити ці шви зварювання і потімможна сміливо вибивати/виймати " ступицю диска " з обода, далірозгортаємо обід задом наперед і заново запресовуємо маточину вобід з дотриманням всіх зазорів і т.Д ... Закріплюємо цей диск вжев саморобний верстаток з виготовлення розварок і дивимося що б небуло вісімок биття і т.Д якщо підправляємо обід усуваючи всікосяки, а далі все з нутрі обварюємо як було це зроблено до нас назаводі) ну і власне небагато фото що вийшло
шляхом не хитрих підрахунків вийшло ЕТ20 замість 44