Робимо HAMMER з Хамеренка або СВАП 113.980 5.5 AMG!

Якби диявол водив автомобіль, це був би він! "
Пару місяців тому мені спала на думку чергова маячня ідея.
"а чи не замахнутися нам батенька на Вільяма наШекспіра? "
З часом, більш ретельно вивчивши питання і ще раз перейнявсяфілософією AMG, які в той час були за великим рахунком простимисваперами)! в машину поменьше)))
Якщо цей варіант не канал, тобто з великими спочатку моторами, розточували циліддри і збільшували об'єм.
Ну ще могли зовсім давні мотори з двома клапанами на циліндрпоставити другий розподільний вал і зробити 4 клапани нациліндр!
Найкрутіший винахід-взяти колінвал від дизеля і вкорочити його вбензиновий мотор попутно збільшивши об'єм)))
При цьому їм було ліньки навіть винаходити нові деталі і вонишукали їх на найближчих розбірках від інших машин.!
При цьому, коли їхнє "червоне порося" порвало всіх на «24годинах Спа-Франкоршаму»
про них заговорили ВСІ!
/p>

Другою віхою у їхній спортивній кар'єрі і був
Mercedes-Benz 300 CE 6.0 AMG

>

Так ось…коли я ще раз це перечитав, думки про компресора пішлишвидше, ніж з'явилися!
Тільки Хардкор!
Тобто ОБСЯГ!
АЛЕ!
Бо мій машин не є виставковим екземпляром і на стік я не мастурбую, то було вирішено поставити мотор m113.980 від Mercedes-Benz E 55AMG (W210)< /b>
Знову ж таки, цей крок повністю відповідає концепції німецькихколгоспників .
Адже саме вони і ще RENNtech з Mechatronik почали робити подібніавтомобілі за "дикі" гроші"!

Для тих, кому цифри 113.980 5.5 AMG нічого не говорять)))
тип двигуна:8
Марка палива:бензин
Об'єм двигуна, куб. Див.:5439
Наддув:ні
Потужність, к.С.:354
Досягається при про. За хв.:5500
Міткий момент, Нм/об. За хв.:530/3000
Причому це не чахлі японські поні, які вміють тільки іржати на 6500обертів, а справжні німецькі битюги, які без крику і стогінвитягнуть будь-який автомобіль з пробуксовкою практично з будь-якоїшвидкості! крутний момент виграє гонки."
А його там (моменту) чимало)))
Ось з цього моменту Особливо ліниві можуть просто закуповуватипопкорн, а думаючих і знаючих запрошую в тему для обговорення! Відразу скажу, для тих хто потурбуватися вагою мотора, то м 104 3.6AMG, який коштує у мене важить на 12 кг більше ніж m113.980 відMercedes -Benz E 55 AMG. Вага знижена за рахунок того, що 104чавуні-а 113 люманій)
Бо концепція є)
Розуміння процесу є)
Свап комплект оплачений)

АЛЕ!
НЕМАЄ ЧИТКОГО СПИСКУ ТОГО, ЩО САМЕ НЕОБХІДНО РОБИТИ!
Як би визначився по задній підвісці, майже знаю, що ставити напередню підвіску, начебто є розуміння з електрики… Але немаєконкретики))))
Наприклад по задній підвісці:
1.Балка від Е420 Е500 W124
2.Редуктор 2.82 від Е420 Е500 W124 (або від чого ще? )
3. Кардан обрізається від 202
4. Цапфи задні від 202-208 з датчиками ABS
5. Приводу від 210 з вінцями ABS (або чого ще? )
6. Якщо щось упустив…нагадайте!
Передня підвіска залишається майже вся рідна.
Рейку від 210 ставити немає бажання, бо не просто це…
1. Вінці ABS на передніх маточях потрібно переточити з 96 на 48зубів.
2. …

За салоном вирішив залишити 124 не змінюючи і приборку)))
Тобто має залишитися моя електрика по салону, світлу таклімату.< br/>
А мотор і системи безпеки повинні бути від 210.
Так що Велком в обговорення!
Гей!
А кнопачки .Так так, ось ці дві внизу, я один повиненнатискати?

"що 104 чавуні-а 113 люманій)
Бо концепція є)
Розуміння процесу є)
Свап комплект оплачений)
>

АЛЕ!
НЕМАЄ ЧІТКОГО СПИСКУ ТОГО, ЩО САМЕ НЕОБХІДНО РОБИТИ!
Як би визначився по задній підвісці, майже знаю, що ставити напередню підвіску, начебто є розуміння з електрики…
Але немає конкретики)))
Наприклад по задній підвісці:1.Балка від Е420 Е500 W124
2.Редуктор 2.82 від Е420 Е500 W124 (або від чого ще? )
3. Кардан обрізається від 202
4. Цапфи задні від 202-208 з датчиками ABS
5. Приводу від 210 з вінцями ABS (або чого ще? )
6. Якщо щось упустив…нагадайте!
Передня підвіска залишається майже вся рідна.
Рейку від 210 ставити немає бажання, бо не просто це…
1. Вінці ABS на передніх маточях потрібно переточити з 96 на 48зубів.
2. …

За салоном вирішив залишити 124 не змінюючи і приборку)))
Тобто має залишитися моя електрика по салону, світлу таклімату.< br/>
А мотор і системи безпеки повинні бути від 210.
Так що Велком в обговорення!
Гей!
А кнопачки .Так так, ось ці дві внизу, я один повиненнатискати?

"що 104 чавуні-а 113 люманій)
Бо концепція є)
Розуміння процесу є)
Свап комплект оплачений)
>

АЛЕ!
НЕМАЄ ЧІТКОГО СПИСКУ ТОГО, ЩО САМЕ НЕОБХІДНО РОБИТИ!
Як би визначився по задній підвісці, майже знаю, що ставити напередню підвіску, начебто є розуміння з електрики…
Але немає конкретики)))
Наприклад по задній підвісці:1.Балка від Е420 Е500 W124
2.Редуктор 2.82 від Е420 Е500 W124 (або від чого ще? )
3. Кардан обрізається від 202
4. Цапфи задні від 202-208 з датчиками ABS
5. Приводу від 210 з вінцями ABS (або чого ще? )
6. Якщо щось упустив…нагадайте!
Передня підвіска залишається майже вся рідна.
Рейку від 210 ставити немає бажання, бо не просто це…
1. Вінці ABS на передніх маточях потрібно переточити з 96 на 48зубів.
2. …

За салоном вирішив залишити 124 не змінюючи і приборку)))
Тобто має залишитися моя електрика по салону, світлу таклімату.< br/>
А мотор і системи безпеки повинні бути від 210.
Так що Велком в обговорення!
Гей!
А кнопачки .Так так, ось ці дві внизу, я один повиненнатискати?

"…

За салоном вирішив залишити 124 не змінюючи і приборку)))
Тобто має залишитися моя електрика по салону, світлу таклімату.< br/>
А мотор і системи безпеки повинні бути від 210.
Так що Велком в обговорення!
Гей!
А кнопачки .Так так, ось ці дві внизу, я один повиненнатискати?

"…

За салоном вирішив залишити 124 не змінюючи і приборку)))
Тобто має залишитися моя електрика по салону, світлу таклімату.< br/>
А мотор і системи безпеки повинні бути від 210.
Так що Велком в обговорення!
Гей!
А кнопачки .Так так, ось ці дві внизу, я один повиненнатискати?