Вирішив що вже літо і можна переходити на 95-й бенз. І тут я згадавяк геморно було мені ставити і знімати цю фішку. Вирішив вивестикнопку в зручне місце, щоб надалі не мучити себе .
Вирішив що вже літо і можна переходити на 95-й бенз. І тут я згадавяк геморно було мені ставити і знімати цю фішку. Вирішив вивестикнопку в зручне місце, щоб надалі не мучити себе .
Коментарі20
а яка різниця на якому бензі на ній їздити? ти різницю відчуваєш? чому влітку п'ятий взимку другий?
на п'ятому вона жвавіше на старті. Земою жвавість не потрібна. + на другому пальці стукають на високих у мене, а на п'ятому ні
високі це скільки? напевно це хреновий другий. у неї ступінь стиснення 9,5 на 92 розрахована різницю взагалі не відчуваю. що на тому не їде, що на тому)
Я чіпований і я відчуваю різницю
зрозуміло!
День добрий! Розкажіть мені будь-ласка про чипування... Думаю, чи варто собі робити? Якщо можна в ЛЗ. Буду дуже вдячний.
Особисто по собі скажу, що на низах машина стала набагато швидше і прийомів, а за витратою як було так і залишилося.
а навіщо весь цей гемор? Прошійтеся під газ і заправляйте 95 або 95 прем, краще тяга на газу стане та й витрата трохи менша
Навіщо прошивати якщо є можливість не прошиваючись перемикати актан коректор?
не то пальто, був пост на драйві із вимірами, кут випередження при включенні октан коректора не змінюється, а під газ саме це потрібно робити.
Простіше поставити варіатор для зміни кута під газ.
А навіщо тобі? У тебе ж ГБО )
На бензині теж катаюся. А то довго на бензині не катаєшся коли форсунки окислилися. Тепер і на бензі катаюся іноді. Ну і на бензі тяга краще.
А запалювання у тебе як перемикається?
Якщо ти про октан коректор то це вона.
на газ як запалення перемикається? стоїть варіатор?
Немає у мене варіатора.
Прикольно. На заміну клапанів вже накопичив грошей?
У мене гідрокомпенсатори мені похер. у мене вони самі регульовані.
Причому тут гідрокомпенсатори до часу горіння газу та вимоги до октанового числа