Всім привіт друзі!
Після чергового візиту на шиномонтаж, звернув увагу на нерівномірнезношування гальмівних колодок з правої задньої сторони. Вирішивдовго не затягувати, тому що безпека найвище всього!
Кароч зняв супорт, манжети-в мотлох! Все почистивши і відмив почаввитягувати поршні, перший вилетів на ура, а ось з другим япромучився пів дня. Закис просто нереально, що я тільки не робив, використав усі народні засоби)
Зрештою довелося залучити важку артилерію, схопив молоток і черезтовсту пряму викрутку почав підстукувати, щоб хоч якось зрушити змертвої точки, але на жаль і ах, спідниця поршня почала кришитися.Розуміючи, що його вже не врятувати, думатися стало легше.
За підсумком:просвердлив пару дірок,
в одній з них, мечем нарізав різьблення і зворотним молотком вибивцього мучителя)) .
Далі все за планом, новий поршень, ремкомплекти та природно новіколодки.
Все працює на УРА!
Задній лівий супорт так само зняв і замінив манжети .Хоча там можнасказати ще б скидалося.
PS
Зіткнувся з проблемою прокачування гальм, 2 мільйони разівпрокачував гальма на різних машинах, але на мерсі вони чомусьпрокачуються тільки тоді, коли в бочці гальмівна рідина перевалюєза позначку MAX.
Тобто, заливаєш під саму шийку. Чому так? Поясніть? ! br/>
Велике ті дякую Вася!
Коментарі2
Такі допомогло заповнення бачка під горло?)) А ти пильовики правильно поставив? Пружини має бути не всередині?
Такі так, допомогло!)) Начебто все правильно! Теж довго ворожив, де і як повинні стояти) На старих взагалі нічого не було. А ці пружини якраз мертво фіксують самі пильовики. місці!