Їзджу на машині 4 дні. Дуже напружує що погано тримає неодруженіоберти. Їздити до ладу не вмію, газувати стрімко а без газуглухне.
ринок їхати не хотілося.
Раз вже приїхали, вирішили підняти кадет на підйомник. > —передній правий гальмівний шланг — на заміну (а з ним і лівий закомпанію)
— прокладка піддону — замінити
— супорти стоять нові — потрібно розробляти
> — ліва кульова — замінити
— радіатор потікає — раніше грішив на патрубок, ну не біда, сказалиможна зробити без заміни
— сайлентблоки — міняти
стабілізатор поперечної стійкості - тупо відсутній, хоча як сказалимає бути - знайшли іржу під ногами переднього пасажира - варити Завсе прикинули приблизно $200.
Поки що все. У найближчих планах поїздка на авторинок за гальмовимишлангами та резистором положення заслінки та ремонт днища. Післяцього можна буде продовжити вчитися їздити, а решту замінити в мірусил :)
Коментарі6
Кадетт 1,4i. Було таке, вилікував підгином вилки. Резистор у магазині не знайшов, зараз таких немає, хоча є дуже схожі, але працюють в інший бік. Можна і гвинтом регулювальним вилку відрегулювати, але тоді на моноуприскуванні треба виколупати алюміні...
А ще дивися на бензонасос, комутатор, котушку, ВВ проводи. Почитай мій останній запис у бортовику. У мене теж холости не тримала.
От електрику якраз і не перевірили. Прочитав запис, підписався. Буду досвіду набиратися)
Дякую за підпис! Я - електрик. Звертайся. Чим зможу ...
я купив гальмівні шланги від Ланоса. Через 1000 км викинув — потріскалися. Вчора поставив GM. Лівий 180грн, правий — 90. Вони повинні бути різні, врахуй. і водія варити та ще раз варити! мазати. Це болячка всіх кадетів.
Взагалі дивно що у ланоса такі хрінові шланги - як то ж вони їздять. А те що вони різні справа і зліва не знав. Врахую, спасибі