Проект установки 3 біксенон H1 для Seat Cordoba у кузові 6L.

Добрий вечір, друзі!

Напевно, найприємніший пост у моєму драйв блозі за весь час.
Що перше кидається в очі, коли їде машина - зрозуміло, її фариДосить часто, автомобіль може подобається і зовні, і в салоні, алеподивившись на передні або задні фари стає сумно і ти йдеш даліОптика авто грає колосальну роль не тільки Еволюція рішень в галузісвітлотехніки в автомобілі будові йде пліч-о-пліч з еволюцієюдвигунів і за цей період пройдено величезний шлях — від запаленнясвічок перед поїздкою і до лазерних фар з інтелектуальною системоюуправління світлом.

Трохи лірики, а тепер можна перейти і до свого авто.

У наш кузов ставили 2 типи фар — суміщені і роздільні Уроздільних H7 - ближній, Н3 - далекий.Як додаткове обладнання, можна було замовити заводський ксенон.Але судячи з його "величезноїпопулярності", коштував він чималих грошей.Так само як і 4хпоршневий гальмівний кит від брембо (6L6071450 - 86448 грн насьогодні). Тому всі власники авто обирали один із трьох шляхів:
1. Чи не паритися зовсім, або як максимум поставити лампу яскравіше(Osram Night Breaker, Philips +110% - проходили, не допомагає).

2. Поставити ксенон без лінз у головне світло чи піти далі іпоставити ксенон без лінз ще й у ПТФ. Доводити всім, що він несліпить. — варіант 80% таксистів у Харкові та деякихКордоба\Ібіца-водів.

3. Заморочитися і поставити лінзований ксенон зі шторкою або безабо купити фари в зборі. Так робив іvladka77, leocorsaEspanec Та багато інших. Цимсамим шляхом пішов і я. Перечитавши неміряно постів, як, де, якийкраще. Одного разу я навіть хотів замовити всі комплектуючі, якіставлять із заводу з лампою D2S, але вчасно зупинився. І, звичайно, WagenWerks Велике спасибі за виконану роботу, чуйність увирішенні проблем та підхід до роботи.

лінза без кільця
встановлене кільце, за бажанням, всередину ставлятьсясвітлоелементи і маємо ефект налаштування на машині Отже, що мимаємо:
1. 3" білінза зі шторкою. Не знаю як це зробили, але хлопцізберегли мені рідний галогеновий відбивач. Тому в 2018, пройтитехогляд буде реально. Якщо, звичайно, у них там нічого незміниться. 2. Ксенонова лампа цоколь H1, температура 5000 К. Білийз синьовою.
3. Збережений Н4 далекий, тому зараз у мене 2 дальніх світла, виходить Дуже яскраво.
4. Відполірований пластик самої фари, це робили більше дня, за 8років він побачив чимало, на тижні заклею його захисною плівкою.Але зараз виглядає зі спортивного і як із заводу. Точно те, що я йхотів.
5. Усередині відбивач задуть у матовий чорний, кільце на лінзітакож у матовий чорних. Тож маємо баланс між чорним кольором тамоїм улюбленим хромом, який поєднується з накладками на ручки тадзеркала.
6. Працює рідний коректор фар, машина низька, межа світла також.Навіть на купинах рідко дострибує до очей, якщо ж навантажубагажник 10-ма китайцями — просто опущу світло трохи нижче. Саметому, я і вважаю обґрунтованим називати проект єдиним. Тому що призначному тюнінгу передніх фар конструктивних змін мінімум, фаравиглядає так, ніби це заводська робота, відмінно вписується вдизайн авто та філософію мого підходу до тюнінгу автомобіля.
> Невелика межа між фарами, на відео з гаражем — тимчасова, є щеодна дрібниця, яку ми усунемо в понеділок. Я мав сумнів, що будеяскраве світло в лінзі. Як пишуть в інтернеті експерти:Яскравістьсвітіння ксенону в лінзах для галогену та ксенону, але все світитьідеально — колірний баланс на фото налаштований дуже близько дотого, як бачить світло очей людини у темряві:
ДХО тепер діоди, в колір з головним світлом.