Трохи гальмуємо

І знову привіт усім! Через деякий час після придбання машинки почавпомічати дивну поведінку штатних гальмівок — під час тривалихпоїздок містом. Змінювалося необхідне зусилля, яке потрібнодокласти до педалі для зупинки машини.Спочатку думав щоздалося.Потом уточнив у дівчини своєї (ми катаємось десь 50/50 нацуцику) - вона теж відчуває що натискати на педаль потрібносильніше з часом.На дорозі це виглядало як допустимо починаєшгальмування перед світлофором (скільки і як сильно натискати нагальмо не думаєш - нога "сама знає" ІІІІ машинка занадто слабковтрачає швидкість. Доводилося "дотискати" в кінці :(
Скажу відразу що після покупки цуцика в ньому поміняли все щопотрібно було поміняти (перебрали підвіску із заміною всіхсайлентів) і змінили всі робочі рідини (крім як в АКПП-на сервісівмовили зробити пізніше за регламентом). br/>
За відгуками цуциководів дізнався що гальмівки у нас не дуже, щосхильні до перегрівів. Але що б так містом?
Подивившись варіки вирішив піти найпростішим (але як вважавефективним) шляхом є перехід на колодки GreenStuff.
Колодки по колу
Варіант спірний, букафф багато вже написано грини ... Для себевирішив що міняти потрібно все по колу із заміною гальмівних дисківтієї ж контори EBC (т.К. Стояли стокові які вже доходили). Чому йдиски тієї самої контори? Знову ж таки за відгуками їх не веде приперегріві. Взяв GD — перед, USR — зад. > Було це трохи менше рокутому. Що можу сказати… Їх треба гріти. Холодні вони поганогальмують. Після прогріву хапають добре. Машину простіше зупинитибез спрацьовування абс. Взимку гірше стоку ІМХО — поки щопрогріваєш вже до роботи приїхав і виходить всю дорогу грієшїх.
Після 5-7т поробега. Знос не сильний. Фарба ще тримається. Але якіз нікелеподібним покриттям ще краще збереглися. У мене немає тогодикого зносу колодок про яке багато хто пишуть. Стираються НЕшвидко! Скрипу НІ!
Загалом я задоволений. Був )

Власне інформація описана мною не нова і описувати не збирався…Поки не скатали зі знайомим drunkcoder На трек.
<
То був дуже спекотний день (+40 в тіні). І спочатку все пішло нетак як ми планували )
Перший заїзд катали на аудюсі (я штурман; ) ) і виліт з траси.Потім ми закипіли (теж на аудюсі). Наступний заїзд був уже нацуцику ... На 3-му колі (кола маленькі) я перегрів гальма! Булотрохи страшно.Зупинити машину не міг утиснувши педаль у підлогу… Якрезультат гальмівні диски злегка посиніли, але їх не повело! Наступні заїзди ефект повторювався але я став навалювати через колощоб охолодити гальма. Що було б на стоку? Досвідчені підказують щосправа в малому діаметрі гальмівного диска ... Чим більше тим кращеохолоджуються. Можливо. Я дуже раджу всім покатати на треку.Зрозуміти межі машини.
Якщо з дурниці перегріти гальма в місті… ппц. Вони ж взагаліпропадають на час ))

Усім рівних доріг і хорошого охолодження гальмівок; )